Cuando empieza a llover, un elemento que suele pasar inadvertido en el mantenimiento del auto se vuelve fundamental: el sistema limpiaparabrisas. Una escobilla deteriorada no solo resulta molesta por el ruido que produce, sino que puede dejar sectores del parabrisas sin limpiar y reducir considerablemente la visibilidad. El desgaste no siempre se advierte a simple vista. La goma está permanentemente expuesta al sol, la lluvia, el polvo y los cambios de temperatura. Con el tiempo pierde elasticidad y deja de adaptarse correctamente a la superficie del vidrio. ¿CÓMO SABER SI HAY QUE CAMBIAR LAS ESCOBILLAS? No existe una fecha exacta que sirva para todos los vehículos. Como referencia, conviene revisarlas al menos una vez al año y reemplazarlas antes si aparecen algunos de estos síntomas: SeñalQué puede indicarDejan franjas de aguaGoma desgastada o endurecidaSaltan sobre el vidrioPérdida de elasticidad o presión irregularHacen ruido o chillanGoma deteriorada, suciedad o vidrio contaminadoQuedan sectores sin limpiarDesgaste o deformaciónLa goma está cuarteadaFin de su vida útil Si el vehículo permanece muchas horas al sol o está expuesto habitualmente a temperaturas elevadas, el deterioro puede acelerarse. ¿POR QUÉ HACEN ESE MOLESTO RUIDO? El famoso chillido no siempre significa que la escobilla esté para tirar. Antes de reemplazarla, conviene revisar algunas cosas. La goma puede tener tierra, polvo, insectos o grasa acumulada. Una limpieza con un paño húmedo puede solucionar el problema si la escobilla todavía está en buenas condiciones. También hay que observar el estado del parabrisas. Restos de grasa, cera u otros productos pueden generar una superficie irregular y hacer que la goma pierda su desplazamiento uniforme. Y hay una recomendación sencilla: evitar accionar los limpiaparabrisas sobre un parabrisas completamente seco. La fricción aumenta y el desgaste de la goma se acelera. Si después de limpiar tanto el vidrio como las escobillas continúan los saltos, las marcas o el ruido, probablemente haya llegado el momento de reemplazarlas. NO TODO SE SOLUCIONA CAMBIANDO LA ESCOBILLA También es importante prestar atención al brazo del limpiaparabrisas y al sistema que mantiene la escobilla contra el vidrio. Una presión irregular puede provocar que una parte limpie correctamente y otra deje agua. Por eso, si una escobilla nueva tampoco consigue una limpieza uniforme, puede existir otro problema que convenga revisar. ¿AGUA O LÍQUIDO LIMPIAPARABRISAS? Otro error habitual es utilizar solamente agua de la canilla para completar el depósito cuando se termina el líquido específico. Aunque pueda parecer una solución inofensiva, el agua con minerales puede favorecer con el tiempo la formación de depósitos en conductos y boquillas. Además, el líquido específico incorpora componentes destinados a mejorar la limpieza del parabrisas. Por eso, para el uso habitual, lo recomendable es utilizar líquido lavaparabrisas formulado para ese sistema, siguiendo las indicaciones del fabricante del vehículo. Tampoco es conveniente experimentar con mezclas caseras. Productos como detergentes, vinagre u otras sustancias pueden afectar componentes del sistema o dejar residuos sobre el vidrio. UNA REVISIÓN QUE LLEVA POCOS MINUTOS Antes de salir con lluvia, hay una comprobación sencilla que puede evitar problemas: 1. Revisar el nivel del depósito. 2. Comprobar que los rociadores expulsen líquido correctamente. 3. Limpiar las gomas de las escobillas. 4. Observar si existen cortes, grietas o deformaciones. 5. Probar el sistema con el parabrisas húmedo. 6. Si deja franjas, salta o mantiene sectores sin limpiar, evaluar el reemplazo. En definitiva, el limpiaparabrisas es un elemento de seguridad y no solamente de confort. Una escobilla cuesta mucho menos que una reparación del parabrisas y, sobre todo, puede marcar una diferencia importante cuando una lluvia intensa reduce la visibilidad.