Un conjunto de 24 paneles solares brindan carga eléctrica a un aproximado de 60 vehículos al día. (Infobae Cuba/EFE/Ernesto Mastrascusa)

En Cuba, las “solineras” se han vuelto esenciales para enfrentar los apagones, permitiendo cargar vehículos eléctricos y pequeños aparatos gracias a energía solar. Estas estaciones privadas ofrecen una solución ante la crisis energética y la falta de electricidad en los hogares.

La expansión de las solineras facilita el transporte y ayuda a la comunidad a sobrellevar las largas interrupciones del servicio eléctrico, marcando un cambio en la vida diaria de muchos cubanos.

El proyecto es apoyado por inversores privados y el terreno arrendado al Estado. La expectativa de estas instalaciones eleva el listón: de hecho, la apertura contó con la presencia de autoridades gubernamentales y hasta apareció en la prensa y televisión estatal. (Infobae Cuba/EFE/Ernesto Mastrascusa) «Una cuchilla de afeitar automática, un teléfono móvil y hasta una olla arrocera»; Eduardo León presume de todos los aparatos eléctricos que los vecinos han llevado a cargar a su ‘solinera’. EFE/Ernesto Mastrascusa León, junto a su pareja Jenifer Arias, idearon esta alternativa para brindar otra opción a los cubanos de apaciguar el impacto de la crisis energética en isla. (Infobae Cuba/EFE/Ernesto Mastrascusa) La escasez de combustible es otro de los problemas que aquejan los cubanos. (Infobae Cuba/ REUTERS/Norlys Pérez)Las bicicletas es un medio de transporte muy común en la isla, como otra de las opciones ante los problemas de energía eléctrica y petróleo. (Infobae Cuba/ REUTERS/Norlys Perez)El transporte público de La Habana tampoco es una opción segura, ni de movilización garantizada. Este es irregular por las dificultades para abastecer de gasolina las unidades. (Infobae Cuba/ REUTERS/Norlys Perez)“Estoy resolviendo una necesidad”, cuenta a EFE León, abogado de 45 años, que invirtió sus ahorros, junto a su esposa, en esta iniciativa del sector privado, con el objetivo de dar una salida energética en Playa Mégano, a 30 kilómetros del centro de La Habana. (Infobae Cuba/EFE/Ernesto Mastrascusa) Su precio, en la estación de León puede variar, según el consumo del vehículo, entre 2 y 5 dólares para completar la batería. (Infobae Cuba/ EFE/Ernesto Mastrascusa) “Es una innovación muy buena”, dice Oleisi Leliebre, un conductor de triciclo, el cual le permite continuar con su trabajo de movilización de personas. (Infobae Cuba/EFE/Ernesto Mastrascusa)