La manera de detener los vehículos automáticos suele generar un amplio debate, entre aquellos que se limitan a mantener presionado el freno hasta que reanudan la marcha y quienes cambian de posición la palanca mientras están inmóviles.
A esta situación se refirió el mecánico español Ángel Gaitán, quien explicó que primero hay que frenar por completo el auto y recién después seleccionar la P, que corresponde a la posición de estacionamiento o parking.
En un video publicado en su cuenta de TikTok, donde tiene más de 4,1 millones de seguidores, indicó que esta es una de las consultas que recibe con mayor frecuencia y mostró cómo hacer este procedimiento correctamente.
Cuál es la manera correcta de detener un auto automático, según un mecánico experto
“Compañeros, son muchos los que me preguntan cómo se para un auto automático. ¿Cuál es la manera correcta de poner la P? ¿O hay que ponerlo en la R o en la N?”, planteó al comienzo del video.
Para su explicación, partió de una situación habitual: el vehículo viene circulando y el conductor llega al lugar donde quiere detenerse, ya sea para estacionarse o por cualquier otro motivo.
La manera correcta de proceder, de acuerdo al especialista, es pisar el freno hasta que el auto esté completamente inmóvil y, recién entonces, mover la palanca hasta la posición de estacionamiento o parking (P).
En ese sentido, el hizo hincapié en un error que observa de manera muy frecuente en algunos conductores: poner la palanca en parking cuando el vehículo todavía tiene un leve movimiento, sin esperar a que esté detenido por completo.
“Paro con el freno y cuando las ruedas están completamente paradas meto la P. Esa es la manera correcta”, enfatizó el mecánico, que tiene 2,2 millones de seguidores en Instagram y más de 700 mil suscriptores en YouTube.
Qué pasa dentro de la caja de cambios de un auto automático al ponerlo en parking
Para argumentar por qué recomienda respetar el orden de primero frenar completamente el vehículo y luego mover la palanca a la posición de parking, Ángel Gaitán describió cómo es el funcionamiento dentro de una caja automática y qué sucede cuando se realiza ese cambio.
“Para saber cómo se hace correctamente, hay que comprender cómo engrana la P en una caja de cambios. No en todas es igual, pero para que se hagan una idea: hay un engranaje dentado y un bulón, un eje. Cuando pongo la P, el auto se bloquea mecánicamente”, precisó.
Esto significa que la posición de parking realiza un bloqueo mecánico dentro de la transmisión. Por lo tanto, el problema aparece cuando se intenta activar este modo mientras las piezas aún están en movimiento porque el auto no terminó de detenerse por completo, sin importar qué tan mínimo sea el avance.
Errores frecuentes con la caja automático de los vehículos
- Cambiar de marcha sin frenar antes. Por ejemplo: si estamos intentando estacionar, no colocar la reversa (R) hasta que la marcha hacia adelante (D) se haya detenido por completo.
- Poner punto muerto (N) en cada semáforo. Técnicamente, no está mal, pero lo cierto es que no es necesario. Las transmisiones están preparadas para que, cuando nos detenemos en un semáforo, podamos seguir en posición Drive (D) y mantener el auto detenido con el freno.
- Frenar con Parking (P). Parking es una función de estacionamiento, no de freno de mano. Si estacionamos en una pendiente, primero debemos frenar a cero, colocar el freno de mano y luego ahí sí colocar la caja en posición P. De lo contrario, todo el peso del auto se estaría concentrando en la caja.
