La industria automotriz argentina atraviesa un cambio de época impulsado por la creciente expansión de las marcas vinculadas a grupos chinos. Durante el mes de agosto, estas automotrices alcanzaron las 4.513 unidades patentadas, lo que representó el 10,8% de las operaciones totales del mercado nacional. Sin embargo, el impacto real de este fenómeno es aún mayor cuando se contempla el origen de producción: al sumar las 1.601 unidades de Ford Territory y las 383 de Chevrolet Captiva fabricadas en China, los vehículos provenientes de ese país concentraron el 15,6% de los patentamientos, lo que equivale aproximadamente a uno de cada seis autos 0km comercializados en la Argentina. Uno de los pilares centrales de esta transformación radica en la estrategia de precios y el beneficio del ingreso de motorizaciones electrificadas sin arancel. Esta combinación generó un aumento significativo en la oferta de opciones por debajo de los US$35.000. Si bien las firmas chinas compiten también en segmentos de alta gama, todoterrenos y pickups, buena parte de su catálogo disponible se concentra en la franja intermedia del mercado, ofreciendo alternativas accesibles en un contexto de renovación de parque automotor. El abanico de modelos comienza en el escalón de entrada a la movilidad. De hecho, el vehículo chino más económico del país es también el más accesible de todo el mercado argentino: se trata del JMEV Easy 3, un modelo 100% eléctrico urbano que cotiza a US$18.900. A partir de allí, la oferta a combustión e híbrida se despliega con alternativas como el JAC S2 MT Intelligent (US$20.900), el Kaiyi X3 (US$22.000) y el Forthing T5 MT (US$21.950). En el rango que va de los US$22.000 a los US$30.000, la oferta gana en variedad de carrocerías y configuraciones mecánicas. Conviven allí desde hatchbacks y compactos como el BYD Dolphin Mini (desde US$22.990) o el MG3 híbrido (desde US$23.500), hasta SUVs familiares y sedanes. La propuesta se complementa además con alternativas de trabajo, representadas por pickups con tracción simple como la Poer Elite 2WD (US$28.730) y la Maxus T60 4x2 (US$28.900). Al aproximarse al techo de los US$35.000, la tecnología toma el protagonismo. En este segmento conviven sistemas 100% eléctricos, híbridos suaves (MHEV), híbridos convencionales (HEV), híbridos enchufables (PHEV) e híbridos de rango extendido (REEV), además de pickups con tracción 4x4. Esta diversidad demuestra que el avance chino en el país no responde únicamente al factor costo, sino a una rápida diversificación de soluciones de movilidad. FICHA TÉCNICA Y PRECIOS EN DÓLARES (MODELOS POR DEBAJO DE US$35.000) DE US$18.900 A US$25.000 * JMEV Easy 3: 100% eléctrico urbano — US$18.900. * JAC S2 MT Intelligent: Motor a combustión / transmisión manual — US$20.900. * Forthing T5 MT: Motor a combustión / transmisión manual — US$21.950. * Kaiyi X3: SUV urbano — US$22.000. * JAC JS2 Luxury: SUV urbano — US$22.900. * BYD Dolphin Mini: Eléctrico compacto — US$22.990 (GL) y US$23.990 (GS). * Chery Tiggo 2 Pro Max: SUV compacto — US$23.000 (Caja manual) y US$25.500 (Transmisión CVT). * MG3 Híbrido: Hatchback híbrido — US$23.500 (Comfort) y US$25.900 (Luxury). DE US$25.000 A US$30.000 * BAIC X35: SUV compacto — US$25.500, US$27.200 y US$28.200 (según versión). * Kaiyi X3 Pro: SUV compacto — US$26.000. * GAC Aion UT: Eléctrico compacto — US$26.490 (Elite) y US$27.490 (Premium). * Jetour X50: SUV — US$26.600. * Arcfox Kaola S: Eléctrico — US$27.200. * JAC JS4: SUV — desde US$27.500. * MG ZS Híbrido: SUV híbrido — US$27.500 y US$29.900. * Poer Elite 2WD: Pickup 4x2 — US$28.730. * BAIC EU5: Sedán 100% eléctrico — US$28.900. * Maxus T60 4x2: Pickup 4x2 — US$28.900. * Haval Jolion Pro HEV Deluxe: SUV híbrido (HEV) — US$28.990. * Arcfox T1: Eléctrico — US$29.500. * Dongfeng Box: Eléctrico urbano — US$29.700. * Changan Eado Plus PHEV: Sedán híbrido enchufable (PHEV) — US$29.990. * BYD Yuan Pro GL: SUV 100% eléctrico — US$29.990. DE US$30.000 A US$35.000 * Haval Jolion: SUV a combustión — US$30.000 y US$33.000. * JAC E30X: Eléctrico — US$30.500. * Geely Icon: SUV compacto — US$30.800. * Haval Jolion Pro HEV Supreme: SUV híbrido (HEV) — US$30.990. * BYD Yuan Pro GS: SUV 100% eléctrico — US$30.990. * Ora 03 Deluxe: Eléctrico compacto — US$31.000. * Maxus T60 4x4: Pickup 4x4 manual — desde US$31.500. * GAC GS3 Emzoom: SUV compacto — desde US$31.900. * BYD Atto 2 DM-i: Híbrido enchufable (PHEV) — US$31.990. * BYD Seal 5 DM-i: Sedán híbrido enchufable (PHEV) — US$31.990. * Leapmotor B10: SUV eléctrico — US$31.990. * Rely R8 Comfort 4x4: Pickup 4x4 — US$32.000 (Manual) y US$34.000 (Automática). * Changan CS55 Plus PHEV: SUV híbrido enchufable (PHEV) — US$32.000. * Forthing Friday REEV: Híbrido de rango extendido (REEV) — US$32.300. * Chery Tiggo 4 Hybrid: SUV híbrido — US$32.500. * Poer Elite 4WD: Pickup 4x4 — US$32.697. * Lynk & Co 06: SUV compacto — US$32.800. * Chery Tiggo 7 Pro MHEV: SUV híbrido suave (MHEV) — US$32.900. * Haval H6 HEV Deluxe: SUV híbrido (HEV) — US$33.500. * DFSK E5 Plus: SUV — US$33.800. * GAC Aion ES: Sedán eléctrico — US$33.800. * GAC Emkoo Hybrid GL: SUV híbrido — US$33.800. * JAC JS6 PHEV: SUV híbrido enchufable (PHEV) — US$33.900. * Dongfeng Mage: SUV — US$34.400. * DFSK E5 PHEV: SUV híbrido enchufable (PHEV) — US$34.500. * Kaiyi X7 Híbrido: SUV híbrido — US$34.500. * Chery Arrizo 8 PHEV: Sedán híbrido enchufable (PHEV) — US$34.600. * Geely EX5: SUV 100% eléctrico — US$34.800. * JAC T8 4x4: Pickup 4x4 — US$34.900. * BYD Song Pro GL: SUV híbrido enchufable — US$34.990. .