El argentino largó noveno, sostuvo un gran ritmo y terminó nuevamente en zona de puntos en el Gran Premio de España. Durante la carrera mostró su fastidio porque Pierre Gasly, con una estrategia diferente, no le cedía el paso. Kimi Antonelli ganó y amplió su ventaja al frente del campeonato.
Franco Colapinto completó otro gran fin de semana en la Fórmula 1 y terminó séptimo en el Gran Premio de España, disputado este domingo por primera vez en el nuevo circuito Madring de Madrid.
El argentino había largado desde la novena posición y consiguió avanzar dos lugares para sumar seis puntos, su segunda carrera consecutiva dentro del top 10 después del noveno puesto conseguido una semana atrás en Monza.
La victoria quedó en manos de Kimi Antonelli, que aprovechó un momento decisivo de la estrategia para superar a Lando Norris y conseguir su octavo triunfo de la temporada. Max Verstappen terminó segundo y Norris, que había largado desde la pole y dominó buena parte de la prueba, completó el podio.
Para Colapinto, en cambio, el séptimo lugar significó confirmar el salto competitivo mostrado por Alpine durante las últimas fechas y alcanzar su segundo mejor resultado de la temporada, únicamente por detrás del sexto puesto conseguido en Canadá.
Una carrera sólida desde la largada
Colapinto partió con neumáticos medios y rápidamente quedó involucrado en la pelea de la zona de puntos.
En las primeras vueltas aprovechó los inconvenientes de Oscar Piastri, que sufrió un contacto con George Russell, y se instaló en una lucha directa con Liam Lawson. El abandono temprano de Lewis Hamilton por problemas de frenos también modificó el orden de un grupo en el que el argentino consiguió mantenerse competitivo.
La dificultad para superar rivales, algo que Colapinto había anticipado durante las prácticas, convirtió la posición en pista y la estrategia de neumáticos en factores decisivos.
El argentino se mantuvo durante buena parte de la carrera dentro del grupo que peleaba por los últimos lugares del top 10, administrando los neumáticos y evitando errores en un circuito con poco margen y escasas posibilidades claras de adelantamiento.
La molestia con Gasly
Uno de los momentos de tensión para Colapinto se produjo cuando quedó detrás de su compañero Pierre Gasly, que llevaba una estrategia diferente y todavía debía completar su detención en boxes.
El argentino tenía mejor ritmo y expresó por radio su fastidio porque el francés no le cedía el paso, mientras por detrás comenzaban a acercarse otros competidores.
La situación volvió a poner bajo la lupa la gestión interna de Alpine entre sus dos pilotos. Colapinto ya había atravesado durante esta temporada distintos episodios de órdenes de equipo con Gasly, tanto para intercambiar posiciones como para evitar peleas que pudieran perjudicar el resultado colectivo.
Finalmente, Gasly realizó su parada y el argentino pudo continuar con su propia carrera. El francés terminó 12º, fuera de los puntos, mientras Colapinto fue el único piloto de Alpine que consiguió sumar en Madrid.
Un final bajo presión
En la última parte de la carrera, Colapinto quedó metido en una cerrada lucha por las posiciones puntuables junto a Gabriel Bortoleto, Oscar Piastri y Arvid Lindblad.
El argentino logró mantenerse fuera de problemas y conservar un ritmo consistente cuando los neumáticos empezaban a mostrar desgaste.
Sobre el final quedó séptimo, detrás de Lawson, y debió controlar los intentos de Piastri, que buscaba recuperar terreno después de una carrera complicada.
Colapinto resistió hasta la bandera a cuadros y completó las 57 vueltas en el séptimo lugar, por delante del McLaren de Piastri, Lindblad y Nico Hülkenberg, quienes completaron las posiciones puntuables.
Antonelli aprovechó el golpe de suerte
En la punta, Lando Norris parecía tener la carrera bajo control después de largar primero y construir una diferencia importante.
Todo cambió con la aparición de un Virtual Safety Car. Antonelli alcanzó a realizar su parada en el momento justo, mientras Norris no consiguió ingresar antes de que la carrera volviera a velocidad normal.
El británico sufrió además una lenta detención de alrededor de siete segundos y regresó a pista detrás de Antonelli y Verstappen.
Charles Leclerc quedó transitoriamente al frente al estirar su parada, pero terminó ingresando a boxes en la vuelta 48 y dejó definitivamente la punta en manos del italiano.
Antonelli cruzó la meta con una ventaja superior a cuatro segundos sobre Verstappen. Norris terminó tercero, seguido por Leclerc, George Russell, Lawson y Colapinto.
Cómo quedó Colapinto en el campeonato
Los seis puntos conseguidos en Madrid llevaron a Colapinto a 27 unidades en el Campeonato Mundial de Pilotos.
El argentino se mantiene en el 12º puesto, pero redujo la diferencia con Gasly, que ocupa la décima posición con 41 puntos. Entre ambos aparece Lindblad, undécimo con 31.
Las principales posiciones quedaron así:
- Kimi Antonelli (Mercedes): 292 puntos
- George Russell (Mercedes): 211
- Lewis Hamilton (Ferrari): 191
- Lando Norris (McLaren): 186
- Charles Leclerc (Ferrari): 167
- Max Verstappen (Red Bull): 145
- Oscar Piastri (McLaren): 120
- Isack Hadjar (Red Bull): 71
- Liam Lawson (Red Bull): 59
- Pierre Gasly (Alpine): 41
- Arvid Lindblad (Racing Bulls): 31
- Franco Colapinto (Alpine): 27
En el Campeonato de Constructores, Alpine está sexto con 68 puntos, nueve por detrás de Racing Bulls, que ocupa la quinta posición con 77.
Después de dos fines de semana consecutivos sumando puntos, Colapinto llegará con un buen impulso a la próxima fecha del campeonato, el Gran Premio de Azerbaiyán, que se disputará del 24 al 26 de septiembre en Bakú.
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