Volkswagen realizó en Europa el estreno mundial del ID.3 GTI, la versión deportiva de su auto eléctrico comercializado en ese continente. Mostrado a través de un prototipo cercano a la producción en serie, marca un nuevo capítulo en los 50 años de historia de la familia GTI.
Un GTI movido por la electricidad
La nueva propuesta deportiva de Volkswagen utiliza la base del ID.3 Neo y un motor eléctrico montado sobre el eje trasero, donde también está presente la tracción. La mecánica desarrolla una potencia de 240 kW, equivalentes a 326 CV, y entrega 545 Nm de torque.
Con esta entrega, el ID.3 GTI se posicionará como el GTI de producción en serie más potente desarrollado por la marca hasta el momento. Los valores anunciados son preliminares, pero anticipan un modelo capaz de ofrecer prestaciones de alto nivel.
La aceleración de 0 a 100 km/h se completa en 5,6 segundos, mientras que la velocidad máxima está limitada electrónicamente a 200 km/h. Para aprovechar ese potencial, Volkswagen incorporó Launch Control, dirección progresiva y suspensión adaptativa.
La batería y los detalles que lo destacan
El sistema de propulsión se alimenta de una batería de 79 kWh netos, con una autonomía estimada de hasta 601 kilómetros. En estaciones de carga rápida de corriente continua, el modelo admite hasta 183 kW y puede pasar del 10 al 80 por ciento en unos 29 minutos.
El diseño exterior recupera algunos de los rasgos más reconocibles de los GTI. La línea roja del frente, la entrada de aire con trama de panal y las llantas Wörthersee de 20 pulgadas establecen el vínculo con la historia del Golf deportivo.
Por dentro, el ID.3 GTI incorpora asientos deportivos con tapizado escocés Superclark, costuras rojas y un volante multifunción con la clásica marca roja en la parte superior. El modo GTI modifica la puesta a punto del vehículo y suma una ambientación específica.
Un deportivo para todos los días
La propuesta no se limita a las prestaciones. El compacto eléctrico ofrece una pantalla central de 12,9 pulgadas, instrumental digital de mayor tamaño, controles físicos para la climatización y función vehicle-to-load, que permite alimentar dispositivos externos con la batería del vehículo.
El ID.3 GTI presentado por Volkswagen es un prototipo cercano a la producción en serie y todavía no está disponible para la venta. ¿Llegará a Sudamérica?
