La ampliación del metro de Madrid ha superado otro hito. Y es que la tuneladora conocida como Mayrit se abrió paso el pasado viernes en la futura estación de Palos de la Frontera, lo que marca el segundo “cale” (momento en que la tuneladora conecta con la cavidad de la estación) desde que comenzaron las obras en marzo.
Un proyecto ambicioso. La ampliación de la Línea 11 es uno de los proyectos más ambiciosos en los que Madrid se ha sumergido desde hace décadas. Una vez finalizada se extenderá en diagonal, conectando Cuatro Vientos en el suroeste con Valdebebas en el noreste, reduciendo así los tiempos de viaje y añadiendo una nueva opción para miles de vecinos.
Haz clic en la imagen para ir a la publicación
En cifras. Desde que comenzó su viaje en la estación de Comillas en Carabanchel el 26 de marzo, Mayrit ha excavado una galería continua de 2.732 metros en 147 días, instalando 1.606 anillos de dovelas y retirando cerca de 189.000 metros cúbicos de tierra, según las cifras publicadas por El Debate.
En su último tramo entre Madrid Río y Palos de la Frontera, la máquina iba a un ritmo de unos 22,8 metros al día de media. Es un muy buen ritmo teniendo en cuenta que comenzó en unos 15 metros al día en marzo.
En detalle. Miguel Núñez, director general de Infraestructuras de la Comunidad de Madrid, atribuye la mejora del rendimiento a que la máquina y el terreno se comportaron “extraordinariamente bien”, según comparten en 20 Minutos, señalando que las arcillas negras y las capas de sílex atravesadas en este tramo respondieron bien a la excavación. Por su parte, el consejero de Transportes, Jorge Rodrigo, que también asistió al cale, declaraba al medio que "lo que hace unos meses era un desafío hoy lo estamos viendo convertido en realidad".
