Buenos Aires, 7 septiembre (NA) – El informe preliminar de la Junta de Seguridad en el Transporte reveló cómo fueron los minutos previos a que el helicóptero se estrellara en el Parque Provincial Ischigualasto, en la provincia de San Juan, provocando la muerte de siete efectivos. A más de un mes del trágico siniestro, la JST informó que el Bell 412EP, matrícula LV-KGR, despegó el miércoles 29 de julio al mediodía desde el Aeroclub San Juan, en Pocito, con destino a San Agustín de Valle Fértil donde las víctimas iban a colaborar en las tareas de combate de incendios forestales que hubo en la región. Se constató que 84 minutos después del despegue el helicóptero impactó contra el terreno, pero el informe preliminar todavía no respondió acerca sobre qué pasó con la aeronave y por qué cayó. Aun así, el escrito dado a conocer por el medio Tiempo San Juan, destaca que antes del choque existieron dos impactos contra formaciones rocosas de diversas alturas. Se mencionó que, producto de los impactos, el helicóptero se partió en varias partes y que la dispersión de los restos se extendió sobre un área de unos 30 metros cuadrados. Se sumó además que, tanto las condiciones técnicas de la aeronave como las habilitaciones del piloto, estaban vigentes y recibía mantenimiento conforme al plan establecido por el fabricante. Ahora, la clave del caso está en determinar el motivo del accidente a través del análisis de la caja negra, la cual fue hallada con daños severos cerca de la aeronave. LAS VÍCTIMAS Las víctimas fatales fueron Carlos Heredia, director de Protección Civil de San Juan; Germán Videla, subjefe de la Policía de San Juan; Rubén Castro, jefe de Bomberos de la Policía provincial; Jorge Carbajal, jefe de la División Bomberos D-9; el piloto Matías Valenzuela; y los brigadistas de la Agencia Federal de Emergencias Andrés Bosch y Rodrigo Aimetta. Heredia era el máximo responsable del área de Protección Civil de la provincia y coordinaba las acciones ante emergencias. Videla ocupaba el cargo de subjefe de la Policía sanjuanina y tenía una extensa trayectoria dentro de la fuerza. Por su parte, Castro y Carbajal estaban al frente de áreas clave de Bomberos y participaban de operativos de respuesta ante incendios. El piloto Valenzuela integraba el equipo encargado de operar el Bell 412, mientras que Bosch y Aimetta formaban parte de la Agencia Federal de Emergencias. Agencia NA