Apoyo en la lucha contra incendios, operativos sanitarios de urgencia, traslados de funcionarios y más. El aeroclub de Río Tercero remarcó su importancia estratégica y, a partir de una ablación de órganos que se vio demorada, renovó el pedido de apoyo para actualizar la iluminación a la normativa vigente y así poder operar de noche.
La necesidad de habilitar los despegues y aterrizajes nocturnos quedó expuesta días atrás, cuando un avión procedente de Buenos Aires aterrizó alrededor de las 18 con un equipo médico especializado para realizar una ablación múltiple en el Hospital Provincial de Río Tercero. Una vez finalizada la intervención, la aeronave -con los especialistas y los órganos- no pudieron despegar ante la falta de habilitación del sistema lumínico actual.
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Ante esa situación, tuvieron que ser trasladados por tierra hasta el aeropuerto de la ciudad de Córdoba y desde allí continuar hacia Buenos Aires. Ese recorrido significó una demora adicional de al menos una hora y media.
La pista del aeroclub tiene 970 metros, es de tierra y posee un sistema de balizamiento. Sin embargo, las instalaciones dejaron de ajustarse a las exigencias de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) después de cambios en la normativa. La inversión necesaria para realizar las adecuaciones ronda los 100 mil dólares.
Autorizaciones y pedido
Mauro Zuccarini, piloto privado y jefe del aeródromo desde 2022, explicó que el sistema de iluminación fue actualizado en distintas oportunidades, pero que el aval quedó en pausa ante las nuevas modificaciones exigidas por la Administración Nacional de Aviación Civil (Anac).
“Originalmente la pista tenía una iluminación provisoria con lámparas de gasoil, eso se reemplazó por iluminación eléctrica y hace algunos años se volvió a actualizar. Debido a nuevas normativas se impide la operación ya que no son reglamentarias. Se presentó un estudio ante Anac y vino una respuesta con toda una serie de modificaciones que debemos hacer”, señaló en diálogo con eldoce.tv .
Esos cambios, lamentó, implican costos que son imposibles de afrontar por la comunidad del aeroclub. Se estima que la cifra rondaría los 100 mil dólares.
Zuccarini recordó que el sistema actual fue utilizado anteriormente con autorizaciones especiales, inclusive para viajes de autoridades provinciales, y destacó que “jamás hubo una objeción por parte de los pilotos”.
El responsable del aeródromo sostuvo que la institución permanece disponible para emergencias y operativos oficiales, pero advirtió que la imposibilidad de volar de noche puede generar dificultades adicionales.
“El aeroclub siempre está a disposición para lo que se necesite, por parte del Gobierno provincial o por parte del área del manejo del fuego. Y este caso en particular que se dio esta semana, que venía una avión del Incucai para una ablación de órganos y por el horario en que llegaron resultó imposible que despegaran desde Río Tercero”, reiteró.
