Tal y como ocurre con los vehículos de pasajeros, si se quiere fomentar el uso del camión eléctrico debe existir también una infraestructura de carga madura para que tenga sentido, y Europa es el parque de pruebas perfecto para las compañías. En este aspecto, la empresa especializada en infraestructura de carga Zerova ha presentado un sistema de carga a nivel de megavatio específico para camiones y autobuses eléctricos. La compañía mostró la unidad en el IAA Transportation de Hanóver, justo el evento en el que Tesla también anunció la llegada de su camión eléctrico Semi a Europa. Zerova afirma que su dispensador de cargasuministra hasta 1.440 kW y 1.500 A por unidad. Te contamos todos los detalles.
Carga de megavatio. Llegar a este nivel de potencia es una pieza clave para que el transporte pesado se pueda electrificar y pueda funcionar a gran escala. Un camión de larga distancia con una batería gigantesca no puede permitirse paradas largas, así que para eso hay que conseguir que el proceso de carga admita suministrar energía a mayor potencia.
Hasta ahora, Zerova ha sido conocida por sus sistemas de carga en cocheras y autobuses, y ahora quiere aprovechar que el sector del camión se está movilizando hacia la electrificación para deslumbrar con sus propuestas.
En detalle. El dispensador es una unidad “satélite”. Esto quiere decir que la electrónica de potencia permanece en un armario independiente, mientras que el dispensador es solo el punto de carga. Zerova lo construye sobre sus armarios de potencia DO360 y DZ480 existentes, que ofrecen una tensión de salida en corriente continua de 150-950 V y 200-950 V, respectivamente.
Por otro lado, merece la pena echarle un vistazo al resto de su apartado técnico:
- Cables: refrigerados por líquido, en longitudes de 5 o 7 metros, y equipados con un conector MCS o CCS2.
- Potencia: la cifra de 1.440 kW se aplica al conector MCS. Aunque en el anuncio no se indica la potencia máxima de la toma CCS.
- Interfaz: una pantalla táctil de 10,4 pulgadas con clasificación IK8.
- Pago y acceso: RFID, código QR y Plug & Charge, con un terminal de tarjeta opcional.
