LA VULNERABILIDAD DETRÁS DEL CASCO En la máxima categoría del automovilismo, donde la exigencia es extrema y los márgenes son mínimos, Franco Colapinto demostró que la honestidad emocional también forma parte del deporte de élite. Tras el Gran Premio de Italia en Monza, el piloto argentino de la escudería Alpine rompió en llanto durante la rueda de prensa. Colapinto marchaba en una destacada cuarta posición cuando un despiste lo privó de pelear en los puestos de vanguardia. Aunque logró remontar hasta el noveno lugar y rescatar puntos valiosos, el impacto emocional fue inevitable. Durante un evento comercial en España, previo al Gran Premio de Madrid, el joven bonaerense se sinceró sobre lo sucedido: “Es difícil de explicar, me salió de adentro. Yo soy así, no escondo nada. Fue un momento difícil, toda la carrera estuve angustiado porque sentís que era una oportunidad única”. LA CRUDEZA DE LUCHAR CONTRA LOS GIGANTES Competir mano a mano con escuderías consolidadas como Red Bull, McLaren o Ferrari requiere una fortaleza mental absoluta. Colapinto remarcó lo duro que resulta verse en las posiciones de privilegio y perder el terreno ganado por un fallo propio. “Nunca había estado peleando ahí entre los tres primeros y cuando cometés un error así, obviamente te lastima a pesar de haber terminado noveno y sumando puntos”, explicó el corredor argentino. Sin embargo, lejos de dejarse vencer por el trago amargo, rescató el valor del aprendizaje: “Haber tirado todo a la basura tan rápido me dio pena y bronca, pero seguramente ya vendrán más oportunidades”. CAMBIO DE CHIP: LA REVANCHA EN EL CIRCUITO MADRING Rodeado del apoyo del paddock y de los miembros de su equipo, Colapinto renovó sus energías para enfocarse en el próximo desafío. La cita en la capital española se presenta como el escenario ideal para dejar atrás lo ocurrido en Italia y encarar un trazado completamente inédito para la categoría. El nuevo circuito urbano Madring cuenta con una extensión de 5,4 kilómetros y 22 curvas, combinando tramos especialmente diseñados para la competición con sectores de calle. Su mayor atractivo reside en la curva 12, denominada “La Monumental”, un tramo de 550 metros con un peralte del 24%. Al tratarse de una pista nueva para la totalidad de la parrilla, todos los pilotos deberán partir de cero para hallar el equilibrio entre velocidad y precisión. CRONOGRAMA DEL GRAN PREMIO DE ESPAÑA (HORARIO PARA ARGENTINA) Para no perderse ningún detalle del desempeño de Colapinto en el Madring, la agenda del fin de semana está conformada por los siguientes horarios: * Viernes 4 de septiembre: Práctica libre 1: 8:30 a 9:30. Práctica libre 2: 12:00 a 13:00. * Sábado 5 de septiembre: Práctica libre 3: 7:30 a 8:30. Clasificación: 11:00. * Domingo 6 de septiembre: Carrera principal: 10:00.