El debate por la seguridad vial y la convivencia en la vía pública cobró renovada vigencia en los últimos días tras un grave accidente que involucró a un niño de 11 años que circulaba en bicicleta por la Avenida Circunvalación. En el marco del Día Mundial sin Auto, expertos en la materia hablaron con Otra Vuelta de Tuerca por las radios de SRT Media y coinciden en que el crecimiento del parque automotor y el uso intensivo del vehículo particular exigen una profunda transformación en la planificación urbana, orientada a priorizar las alternativas peatonales y el transporte no motorizado en las zonas céntricas. Sin embargo, el cambio hacia una movilidad más amigable con el medioambiente requiere condiciones de seguridad física indispensables. En ese sentido, el especialista en seguridad vial Guillermo Pacharoni remarcó que promover el uso de la bicicleta exige un compromiso estatal sostenido en materia de infraestructura: "Hay que desincentivar el uso del automóvil en los cascos urbanos, pero para que la gente elija la bicicleta hay que brindarle seguridad; eso implica ciclovías segregadas con barreras físicas y no una simple línea pintada en el asfalto". Asimismo, Pacharoni alertó sobre los peligros inherentes a la circulación de ciclistas en vías de alta velocidad: "Más allá de lo que establezca la ley, por una cuestión de estricta seguridad vial las bicicletas no deberían circular por autopistas o autovías donde conviven con tránsito pesado a gran velocidad". Por otro lado, la irrupción de nuevos medios de transporte, como los monopatines y las motos eléctricas, plantea interrogantes respecto a las normativas vigentes y los controles preventivos. Si bien las motocicletas eléctricas requieren registro, existe un vacío legal sobre vehículos ligeros que alcanzan altas velocidades sin patente ni regulación homologada. Al respecto, el especialista enfatizó que la clave no pasa únicamente por sancionar, sino por transformar la conducta social en las calles: "El conocimiento de la norma es muy sencillo, el problema es la falta de conciencia y la falta de empatía entre peatones, ciclistas y automovilistas. Todos exigimos nuestros derechos en la calle, pero muy pocos asumimos las responsabilidades que nos corresponden".