El futuro de Fernando Alonso en la Fórmula 1 es una incógnita y el presidente de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), Mohammed ben Sulayem, alertó sobre la posibilidad de un retiro anticipado del piloto español. El dirigente, al frente de la FIA desde 2021, sostuvo que Alonso debería dejar la máxima categoría “tras un éxito, no porque se vea obligado”.
Durante un desayuno en Madrid, en la previa del Gran Premio de España, Ben Sulayem contó que mantuvo un diálogo con Alonso tras verlo “muy triste” por el flojo rendimiento de su Aston Martin. El español, dos veces campeón mundial (2005 y 2006), ocupa actualmente la 19° posición en el campeonato, con solo tres puntos en la temporada.
El presidente de la FIA fue contundente: “No podemos permitir que Alonso se vaya. Una persona como él no se va así del escenario. No solo por ser un campeón, sino por su credibilidad, su inteligencia, su personalidad y todo lo que aporta al deporte”.
El respaldo de la FIA y el pedido a Aston Martin
Ben Sulayem relató que estuvo con Alonso en el Gran Premio de Monza y que el piloto le expresó su frustración por la situación actual. “Le dije: ‘Fernando, entiendo que te da pena llegar a tu país dos veces campeón y ahora estás como estás. No te voy a decir lo que vamos a hacer, decime qué querés, porque vos sos el piloto. Decime qué podemos hacer nosotros para ayudarte con estos resultados’”, contó el dirigente.
El titular de la FIA también reveló que se reunió con el responsable de Aston Martin y le exigió cambios para que la escudería recupere competitividad. “Voy a hablar con él para que cambie de idea, no sería aceptable que se retire así”, insistió Ben Sulayem.
La expectativa por el Gran Premio de España
De cara al Gran Premio de España, que se disputa este fin de semana en Madrid, Ben Sulayem evitó pronosticar un ganador, pero reconoció que sería “fantástico” que el triunfo quedara en manos de alguno de los dos pilotos españoles: Alonso o Carlos Sainz.
El presidente de la FIA destacó además el desafío que representa el circuito semiurbano de la capital española, especialmente la curva La Monumental, con sus 500 metros y un 24% de peralte. “Va a ser un punto de referencia en el calendario de la F1. Es un buen desafío para los equipos y los pilotos, que van a tener que plantearse una nueva estrategia, cuándo y cómo cambiar, qué tipo de neumático”, analizó.
