Los SUV medianos se consolidaron como uno de los segmentos de mayor peso dentro del mercado argentino y, en lo que va del año, incorporaron una cantidad creciente de alternativas electrificadas. Un repaso de los patentamientos acumulados entre enero y agosto, cruzados con los precios de lista de las versiones de entrada, permite ver cómo quedó configurada la competencia. Entre los 19 modelos analizados, se registraron 59.428 patentamientos. Los diez vehículos más vendidos concentraron 50.455 operaciones, alrededor del 85% del total. El liderazgo fue para la Ford Territory, con 13.848 unidades patentadas entre enero y agosto. La cifra le permitió superar ampliamente a la segunda del listado, la Toyota Corolla Cross, que registró 7.506 unidades. En precios, la Territory también aparece entre las alternativas más accesibles del grupo: su versión de entrada tiene un valor de lista de $48.861.930. Sin embargo, el modelo que ocupa el segundo lugar cuesta más de $51,9 millones. EL RANKING DE LOS SUV MEDIANOS MÁS VENDIDOS ModeloPatentamientosPrecio de entradaFord Territory13.848$48.861.930Toyota Corolla Cross7.506$51.918.000Volkswagen Taos6.891$60.137.550Jeep Compass5.105$61.270.000Baic BJ30 HEV4.758$50.184.000BYD Song Pro2.991$54.299.700Chevrolet Captiva2.668$54.871.900Chery Tiggo 72.446$50.337.000Fiat Fastback2.400$52.160.000Haval H61.842$54.315.000 Patentamientos acumulados de enero a agosto y precios de lista de las versiones de entrada consignados en el relevamiento. LOS ELECTRIFICADOS YA PISAN FUERTE Uno de los cambios más visibles dentro de la categoría es la aparición de modelos con tecnologías híbridas y eléctricas, impulsada en parte por el régimen que permite importar determinados vehículos sin pagar el arancel extrazona. El Baic BJ30 HEV aparece quinto en el ranking general con 4.758 unidades, mientras que el BYD Song Pro, con tecnología híbrida enchufable, alcanzó los 2.991 patentamientos y se convirtió en el PHEV más vendido de esta comparación. También se ubicó entre los diez primeros la Chevrolet Captiva PHEV, con 2.668 unidades. La particularidad es que varias de estas propuestas electrificadas quedaron ubicadas en una franja de precios similar a la de modelos tradicionales. El BJ30 HEV, por ejemplo, parte de $50.184.000, mientras que el Chery Tiggo 7 naftero tiene un precio inicial de $50.337.000. PRECIO Y VENTAS: NO SIEMPRE VAN DE LA MANO El cruce entre precios y patentamientos también deja algunos contrastes. La Ford Territory encabeza las ventas y, al mismo tiempo, tiene uno de los precios de entrada más bajos del grupo. Pero esa relación no se repite en todos los casos. El Volkswagen Taos ocupa el tercer lugar con 6.891 unidades pese a tener un precio inicial de $60.137.550, mientras que el Jeep Compass registró 5.105 patentamientos con una entrada de gama de $61.270.000. En el otro extremo, modelos con precios cercanos a los $50 millones no necesariamente alcanzaron los mayores volúmenes. La lista continúa con la Ford Bronco Sport, con 1.725 unidades y $59.354.510; Renault Boreal, 1.447 y $51.280.000; Renault Arkana, 1.305 y $56.930.000; y Changan CS55, 1.293 y $48.944.700. Más atrás aparecen Baic X55 II (902), Nissan X-Trail (861), Jetour T1 (539), Peugeot 3008 (492) y Honda ZR-V (409). El escenario muestra así una categoría cada vez más amplia, en la que los modelos tradicionales conviven con nuevas propuestas híbridas y enchufables, mientras el precio de entrada dejó de ser el único elemento que permite explicar las diferencias de ventas entre unos y otros.