Al estar detenidos en un semáforo, algunos conductores de autos manuales tienen la costumbre de hacer leves movimientos de la palanca de cambios de un lado a otro, mientras permanecen en punto muerto. También hay muchos que eligen dejar la marcha puesta y mantener apretado el embrague.
A esas dos situaciones se refirió Juan José Ebenezer, un popular mecánico español que trabaja en el taller que lleva su nombre en Sevilla, España. En un video publicado en su cuenta de TikTok, donde tiene más de 370 mil seguidores, explicó qué ocurre en cada caso y cuál de las dos puede provocar un mayor desgaste.
“Sos de los que les gusta tocar la palanquita cuando está en un semáforo o está esperando, o estar en el semáforo con la marcha metida y el embrague pisado, te tengo que decir que tienes que dejar de hacerlo si no quieres gastarte mucho dinero en reparar el coche”, advirtió.
Por qué no es recomendable jugar con la palanca de cambios
El primer hábito que señaló Ebenezer es mover de forma repetida la palanca mientras el auto está en punto muerto. Según explicó, no considera que esta práctica vaya necesariamente a provocar una rotura. No obstante, advirtió que cada pieza está preparada para una cantidad de movimientos a lo largo de su vida útil y que, por lo tanto, se acelera su deterioro.
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En ese sentido, puso como ejemplo lo que sucede cuando esa conducta se repite de manera muy frecuente: “Si estás todos los días así en el semáforo, ves sumando: uno, dos, tres, cuatro, cinco, seis, siete, ocho... y al final acabás teniendo un número muchísimo más grande de accionamientos en la palanca que no son necesarios”.
Sin embargo, el mecánico aclaró que no considera que moverla de esa manera, sin una marcha colocada, vaya a generar grandes problemas por sí solo..
“Muchas personas dicen que se desgastan unas bolas, unas holguras... pero realmente eso suele pasarte con el uso normal, cuando vas a meter las marchas, cuando le metés carga, y es cuando realmente va a sufrir”, señaló.
Por último, completó “Así, en punto muerto, poco daño te va a hacer. De todas maneras, te recomendaría que no lo hicieras”.
Por qué dejar el embrague pisado puede desgastarlo antes
Para Ebenezer, el problema más importante aparece cuando el conductor llega al semáforo, mantiene una marcha colocada y deja el pedal del embrague pisado durante toda la espera.
“Dejando el embrague pisado en el semáforo, lo que está haciendo es gastar muy prematuramente el embrague”, advirtió.
En esa misma línea, explicó que sucede en esos casos: “Cuando pisás para desembragar, no estás desembragando totalmente; es decir, estás dejando el disco libre, pero está teniendo fricción entre el plato presor y el volante de motor”, detalló.
Según explicó, esa fricción puede ser leve y no alcanzar para mover el vehículo, pero “sí que va a hacer que se desgaste de forma prematura y que agarre temperatura”.
Qué recomienda hacer un mecánico al detenerse en un semáforo
Ebenezer aconsejó que, cuando el vehículo va a permanecer detenido, siempre se deje la palanca de cambios en punto muerto, dado que es mucho mejor que mantener el pedal del embrague apretado durante toda la espera.
“Aunque sea un movimiento más el ponerlo en punto muerto, aunque creas que cargas más la caja, es mucho mejor ponerlo en punto muerto y levantar el pie del embrague que estar todo el día con la marcha metida”, enfatizó.
Por último, concluyó: “Eso se carga tu embrague. Si no quieres gastarte dinero en cambiarlo, ya sabes lo que tienes que hacer: semáforo, punto muerto”.
