Juan José Ebenezer, mecánico, sobre cargar nafta: “No deberías llevar el depósito de combustible lleno, lo ideal es tenerlo a 3/4”
A la hora de cargar nafta , muchos conductores eligen llenar el tanque de combustible cuando pasan por una estación de servicio. Sin embargo, según un mecánico, esto no sería lo más recomendable para mantener el auto en buenas condiciones. El especialista Juan José Ebenezer explicó qué puede ocurrir
A la hora de cargar nafta, muchos conductores eligen llenar el tanque de combustible cuando pasan por una estación de servicio. Sin embargo, según un mecánico, esto no sería lo más recomendable para mantener el auto en buenas condiciones.
El especialista Juan José Ebenezer explicó qué puede ocurrir cuando se mantiene el depósito completamente lleno y cuál es el nivel de combustible más conveniente para el uso cotidiano.
“No deberías llevar lleno el depósito de combustible nunca”, sostuvo el especialista en una de sus publicaciones.
Los autos nafteros cuentan con un sistema encargado de controlar los vaporesque genera el combustible. Entre sus componentes se encuentra el canister, que utiliza carbón activado para retener esos gases y evitar que sean liberados directamente al exterior.
El problema puede aparecer cuando el tanque se llena de manera excesiva y de forma habitual. Al quedar muy poco espacio libre, existe la posibilidad de que el combustible líquido llegue a sectores del sistemapreparados para trabajar con vapores.
Según el experto, el tanque de nafta debe estar en 3/4. (Imagen ilustrativa generada con IA)
Esto puede afectar con el tiempo algunos componentes del sistemade control de emisiones y generar una reparación innecesaria.
De todos modos, el mecánico aclaró que llenar el tanque una vez no significa que el auto vaya a sufrir una avería automáticamente. El inconveniente estaría relacionado principalmente con hacerlo de manera reiterada y mantener el depósito al máximo durante períodos prolongados.
Qué otros factores pueden influir en el funcionamiento del tanque de combustible
Temperatura exterior
Antigüedad del vehículo
Tipo de combustible
Estado del sistema de ventilación
La nafta cambia su comportamiento con las variaciones térmicas y puede generar más vapores cuando aumenta la temperatura.
Por ese motivo, el tanque de combustible no funciona simplemente como un recipiente cerrado. Los vehículos tienen válvulas, respiraderos y otros mecanismos destinados a controlar la presión y gestionar los vapores que se producen en su interior.
“Hay que tener en cuenta que es un combustible dentro de un depósito y que existen ciertos cambios de estado. Lo ideal es que siempre esté a 3/4 y como mínimo, 1/4, para mantener el nivel perfecto de combustible”, señaló el mecánico.
De todas maneras, dio a conocer que cuando tiene un viaje largo, es de cargar el tanque de nafta completo. La diferencia está en cuánto tiempo está el coche con el depósito lleno y la rapidez con la que se gasta ese combustible.
