Buenos Aires, 22 septiembre (NA) -- La Cámara Argentina de Comercio y Servicios (CAC) rechazó a la implementación de un peaje sobre el tránsito pesado decidido por la municipalidad de la localidad bonaerense de Ramallo. La entidad consideró esa decisión como “un esquema de cobro irregular e inconstitucional”, según un comunicado que recibió Agencia Noticias Argentinas. La CAC indicó que “a través de la Licitación Pública N°3/25, la comuna adjudicó la colocación de pórticos tecnológicos para el cobro de tarifas que alcanzan hasta $37.000 por pesaje dinámico y $25.000 adicionales por el ingreso a predios sobre el ex Camino Provincial Ruta 87 (Acceso Sánchez)”. CAC señaló que “se trata de una arteria de tan solo 5,1 kilómetros de extensión que conecta la Ruta Nacional 9 con el parque industrial y el Puerto de San Nicolás”. “Al no existir rutas o caminos alternativos de ingreso ni egreso para el tránsito pesado, la medida opera en la práctica como una aduana interior y un peaje municipal encubierto”, aseguró la entidad. En esa línea, calificó al valor como “desmedido” y que “no guarda ningún tipo de relación con los costos de conservación del tramo vial”. Y agregó que “genera un costo por kilómetro desproporcionado que supera ampliamente las tarifas de los principales corredores viales y puentes interjurisdiccionales del país, que se suman a la sobretasa del 2% por cada litro de combustible que la comuna cobra desde el mes de enero”. La CAC respaldó las acciones administrativas y judiciales iniciadas por la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC) y acompaña el pedido de urgente intervención del Ministerio de Economía de la Nación y de las autoridades provinciales correspondientes para disponer la inmediata suspensión de este peaje irregular y restablecer las condiciones normales para el desarrollo de la actividad comercial e industrial”. A la queja añadió a la provincia de Misiones, cuyos regímenes de recaudación, que “se aplican sobre las cargas que transitan por el territorio, constituyen auténticas aduanas interiores”. “Estas distorsiones encarecen la cadena logística global y terminan impactando indefectiblemente en los precios finales o restando competitividad a las exportaciones, derivando en un perjuicio generalizado para la sociedad en su conjunto”, concluyó. Agencia NA