El Gobierno estableció en el Presupuesto 2027 un listado de obras estratégicas, a desarrollar en los próximos tres años. Es parte del intento de reimpulsar la actividad económica, aunque con intervención mínima por parte del Estado.
El Ejecutivo dejó en claro que la política de austeridad seguirá marcando el pulso aún en el año electoral. Por eso, las obras a desarrollar deben alinearse con la consigna de “eficiencia y priorización del gasto” que rige desde el inicio de la gestión de Javier Milei.
En ese contexto, el impulso al sector privado toma más fuerza con la inclusión en el Presupuesto 2027 de incentivos a los flamantes concesionarios de las rutas nacionales: propone reducir impuestos a quienes redoblen las mejoras o ampliaciones de los 9000 kilómetros de red vial recientemente adjudicados.
Un informe de la Asociación Civil por la Igualdad y Justicia (ACIJ) remarcó que el proyecto oficial “consolida el esquema de obra pública iniciado en 2024, basado en una reducción de la participación directa del Estado nacional, la transferencia de proyectos a provincias y municipios y una mayor participación del sector privado”.
En el mensaje del proyecto oficial, el Gobierno remarcó que de las 2339 obras que estaban en proyecto o en marcha en diciembre de 2023, hubo 1683 que fueron dadas de baja o ingresaron en procesos de rescisión, 457 fueron transferidas o están en proceso de transferencia y sólo 199 quedaron bajo gestión directa de Nación.
En ese marco, para 2027 remarca ACIJ, el nivel del gasto de capital asociado a infraestructura se ubica un 80% por debajo del de 2023, al pasar de $18,4 billones a $5,1 billones en 2024.
“Aún con una leve recuperación respecto de 2026, el gasto en infraestructura se mantiene en niveles históricamente bajos”, señaló el análisis.
Incentivo a los privados a cargo de la red de rutas nacionales
El artículo 67 del proyecto de Presupuesto 2027 establece para los nuevos concesionarios de rutas nacionales un régimen que incluye amortización acelerada de inversiones, reintegro o crédito fiscal de IVA y la posibilidad de computar el 100% del impuesto al cheque como pago a cuenta de otros tributos y contribuciones.
Pero, estos beneficios se ofrecen si las provincias involucradas otorgan exenciones de Ingresos Brutos y Sellos.
“Parte del apoyo estatal a la infraestructura deja de adoptar la forma de gasto presupuestario directo y pasa a canalizarse mediante gastos tributarios asociados a la inversión privada”, planteó ACIJ.
Los principales proyectos de inversión e infraestructura incluidos en el Presupuesto 2027
El Gobierno incluyó en el Presupuesto 2027 unas 67 obras públicas distribuidas en distintas provincias, con proyectos de rutas, represas, puentes, acueductos, saneamiento, viviendas, infraestructura ferroviaria y edificios públicos.
El costo total de las obras con impacto en ejercicios futuros ronda los $1,36 billones, aunque esos proyectos contemplan compromisos que se extenderán a 2028, 2029 y años posteriores.
Estos son los principales proyectos que el Gobierno fijó desde 2027, según el monto asignado a devengar durante ese ejercicio fiscal:
- Mejora Integral del Ferrocarril General Roca (Ramal Constitución - La Plata): $125.942 millones (proyecto interprovincial financiado por el Tesoro nacional y el BID).
- Aprovechamiento Hidroeléctrico del Río Santa Cruz: $82.143 millones (Provincia de Santa Cruz, con financiamiento de bancos chinos).
- Construcción Autopista Presidente Juan Domingo Perón: $63.766 millones (Provincia de Buenos Aires).
- Construcción del Complejo Federal de Condenados de Agote (Unidad 36): $39.247 millones (Provincia de Buenos Aires).
- Autopista Ruta Nacional 9/34 (Rosario de la Frontera – Límite Salta/Jujuy): $34.299 millones (Salta-Jujuy).
- Construcción del Acueducto Vipos: $25.113,2 millones (Tucumán, con crédito BID).
- Programa MAS - Etapa III (Corredores Urbanos en el AMBA): $24.328 millones (Provincia de Buenos Aires).
- Autopista Ruta Nacional 40 (Límite Mendoza/San Juan – RP 179 / Acceso Sur): $22.573 millones (San Juan, con crédito BID).
- Construcción de Muelle en la Base Antártica Conjunta PETREL: $20.181 millones (Territorio Antártico Argentino).
- Autovía Ruta Nacional 9 (Santiago del Estero Capital – Termas de Río Hondo): $18.097 millones (Santiago del Estero).
Le siguen en orden de montos, los proyectos Malla CREMA 405A (Ruta Provincial 13 – General Pinedo – Quimilí): $16.029,6 millones (Chaco-Santiago del Estero); la Readecuación y Refuncionalización Integral de la Morgue Judicial (Etapa I): $9164,8 millones (Ciudad Autónoma de Buenos Aires); y el Acueducto y dos Plantas Potabilizadoras Quirós-Frías: $8.098,5 millones (Catamarca-Santiago del Estero, con crédito BID).
