El proyecto enviado al Congreso incluye partidas para mantenimiento e intervenciones sobre rutas nacionales de la provincia y habilita garantías para financiamiento destinado a infraestructura. Entre las obras viales predominan la conservación y recuperación de trazas existentes.

El proyecto de Presupuesto Nacional 2027 contempla $16.725 millones para actividades y proyectos de Vialidad Nacional en la provincia de Córdoba, con una marcada concentración de los recursos en mantenimiento, recuperación de calzadas y seguridad vial y una presencia reducida de nuevas construcciones.

Del total previsto, alrededor de $15.781 millones corresponden a proyectos de inversión. El resto se distribuye entre gastos operativos, equipamiento y otras actividades del organismo.

Las partidas identificadas alcanzan principalmente a las rutas nacionales 9, 60 y 158, junto con intervenciones de seguridad vial, recuperación de calzadas, reparación de puentes y alcantarillas y continuidad de proyectos que ya se encontraban incorporados a la cartera de Vialidad.

La mayor partida, para la Ruta 158

Uno de los principales créditos corresponde a la obra de la Ruta Nacional 158 en el área de Villa María, entre el intercambiador con la Autopista 9 y el enlace con la Ruta Provincial 2.

Para ese tramo se proyectan alrededor de $4.156 millones durante 2027.

También aparecen recursos destinados a contratos de recuperación y mantenimiento de rutas, bajo el sistema Crema, que contempla una primera intervención sobre las calzadas y posteriores tareas de conservación.

Estos trabajos incluyen bacheo, mantenimiento de banquinas, limpieza de desagües y alcantarillas, señalización y otras acciones destinadas a conservar las condiciones de transitabilidad.

Otros $572 millones están previstos para seguridad vial, con intervenciones en intersecciones, travesías urbanas y pasarelas peatonales.

El proyecto contempla además partidas de menor magnitud para repavimentación y señalización y unos $304 millones para trabajos vinculados con las rutas nacionales 9 y 60.

Sin grandes obras nuevas para Córdoba

La situación cambia cuando se analiza la planilla del Presupuesto que reúne las grandes obras con compromisos de ejecución en varios ejercicios.

En ese listado, Córdoba no aparece con una obra pública exclusiva de gran magnitud. La única incorporación vinculada directamente con la provincia forma parte de un proyecto compartido con Buenos Aires, Río Negro y Santa Fe para la adecuación y acondicionamiento de reactores nucleares de investigación.

Esto no significa que la provincia no tenga recursos de Vialidad durante 2027, sino que las partidas destinadas a sus rutas aparecen principalmente dentro de programas de mantenimiento, recuperación y continuidad de intervenciones existentes y no entre los grandes proyectos plurianuales previstos por Nación.

Tampoco surge, hasta ahora, una obra nacional específica de magnitud para Punilla o Villa Carlos Paz dentro de las principales planillas analizadas.

Avales por hasta US$530 millones

Córdoba aparece, en cambio, con un lugar destacado en otro capítulo del Presupuesto.

El proyecto autoriza al Estado nacional a otorgar garantías del Tesoro por hasta US$530 millones para operaciones de financiamiento de la Provincia vinculadas con proyectos de infraestructura.

Entre los destinos contemplados aparecen infraestructura vial, obras de agua y saneamiento y proyectos relacionados con el acueducto biprovincial Santa Fe-Córdoba.

El mecanismo no implica que Nación entregue directamente US$530 millones a Córdoba. Se trata de autorizaciones para que el Tesoro pueda respaldar operaciones de crédito de la Provincia, facilitando el acceso al financiamiento o mejorando sus condiciones.

Por ese motivo, estos avales deben diferenciarse de los $16.725 millones incluidos directamente dentro del presupuesto de Vialidad Nacional para Córdoba.

El antecedente de 2026

La incorporación de una partida al Presupuesto tampoco garantiza por sí sola su ejecución completa.

Vialidad Nacional había comenzado 2026 con aproximadamente $35.504 millones presupuestados para proyectos y actividades en Córdoba. Al 24 de agosto, el crédito vigente se había reducido a unos $22.419 millones, mientras que la ejecución acumulada rondaba los $7.085 millones.

De concretarse el esquema proyectado para 2027, la mayor parte de la intervención nacional sobre las rutas cordobesas volverá a concentrarse en conservar y recuperar infraestructura existente, mientras la ejecución de grandes obras nuevas continuará dependiendo de acuerdos específicos, financiamiento provincial y de la discusión que ahora comenzará en el Congreso.

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