Renault presentó oficialmente la Niagara, una nueva pick-up desarrollada específicamente para América Latina que tendrá un dato especialmente relevante para la industria automotriz argentina: será fabricada en la planta de Santa Isabel, Córdoba.
El modelo forma parte de la estrategia internacional futuREady de Renault, que contempla el lanzamiento de 14 nuevos vehículos fuera de Europa hasta 2030. Niagara es el primero de esta ofensiva y apunta a un segmento en el que las pick-ups dejaron de ser exclusivamente herramientas de trabajo para convertirse también en vehículos de uso familiar, recreativo y cotidiano.
La marca plantea a Niagara como un vehículo que busca ocupar un espacio intermedio entre una pick-up tradicional y un SUV del segmento C. La idea es combinar robustez, capacidad de carga y aptitudes fuera del asfalto con un habitáculo confortable, tecnología y una experiencia de conducción más cercana a la de un vehículo de pasajeros.
Así es la Renault Niagara
La nueva pick-up mide 4,94 metros de largo —4,91 metros en la versión 4x2— y tiene una altura de 1,72 metros. Según la versión, utiliza llantas de 17 o 18 pulgadas.
El diseño apuesta por una imagen robusta, con un capot elevado, líneas marcadas y una trompa de aspecto imponente. Los faros son Full LED y la protección inferior de la carrocería busca reforzar su perfil aventurero.
En la parte trasera, Renault trabajó especialmente en la integración visual entre la cabina y la caja de carga, mientras que las manijas de las puertas posteriores están integradas en el pilar trasero para darle una apariencia más fluida.
La caja de carga tiene una capacidad de 938 litros y puede transportar hasta 654 kilos. Además, incorpora un cobertor rígido, deslizante y enrollable para proteger los objetos de la lluvia y el polvo.
También dispone de ocho ganchos de amarre, una toma de 12 voltios y un portavasos integrado en el portón trasero. La capacidad de remolque declarada es de 710 kilos.
Un interior más parecido al de un SUV
Uno de los principales argumentos de la Niagara está en el habitáculo. Renault buscó alejarse de la imagen tradicional de una pick-up de trabajo y ofrecer un interior más sofisticado.
El tablero incorpora una pantalla multimedia de 10,1 pulgadas y un instrumental digital de 10,2 pulgadas. También cuenta con selector electrónico de marchas, cargador inalámbrico para teléfonos y, según la versión, iluminación ambiental LED con hasta 48 colores.
Los pasajeros traseros disponen de un asiento que puede reclinarse 25 grados. Renault asegura que el espacio para las rodillas alcanza los 200 milímetros, una cifra que la marca presenta como líder dentro del segmento. También hay un compartimento de almacenamiento de 36 litros detrás de la segunda fila.
Pero uno de los elementos tecnológicos que más llama la atención es el sistema multimedia OpenR Link con Google integrado, que será acompañado por Google Gemini, el asistente conversacional basado en inteligencia artificial.
El sistema permite utilizar Google Maps, Google Assistant y aplicaciones de Google Play, además de ser compatible con Android Auto y Apple CarPlay de manera inalámbrica y mediante cable.
Motor turbo y versiones 4x4
La Renault Niagara estará equipada con un motor 1.3 turbo de inyección directa, compatible con nafta o Flex Fuel según el mercado.
La potencia será de 156 CV, mientras que en los países donde utilice combustible Flex Fuel llegará hasta los 160 CV, con un torque máximo de 270 Nm.
La transmisión podrá ser manual de seis velocidades o automática de seis marchas de doble embrague húmedo.
También habrá configuraciones 4x2 y 4x4, con un sistema capaz de distribuir automáticamente el torque entre ambos ejes cuando las condiciones de adherencia lo requieran. Los modos de conducción incluyen opciones como Eco, Comfort, Sport, Smart, Mud-Sand y Off-Road.Para mejorar el comportamiento en caminos deteriorados, Renault desarrolló una suspensión trasera Multi-link y un chasis específico. Según la compañía, la configuración permite reducir en un 30% la frecuencia natural de los movimientos de la carrocería respecto de la referencia utilizada para su desarrollo.
La capacidad todoterreno se complementa con un despeje del suelo de 233 milímetros en la versión 4x4 y 224 milímetros en la 4x2.
Seguridad: cámara 360° y frenado autónomo
La Niagara también incorpora un importante paquete de asistentes a la conducción.
Entre ellos aparecen el control de crucero adaptativo con Stop & Go, alerta y mantenimiento de carril, reconocimiento de señales de tránsito, alerta de somnolencia, frenado autónomo de emergencia y alerta de punto ciego.
Para las maniobras, Renault ofrecerá sensores delanteros y traseros, cámara de retroceso y una cámara panorámica de 360°, una tecnología que la marca destaca como novedosa dentro del segmento. También podrá incorporar estacionamiento manos libres y alerta de tráfico cruzado trasero.
Una pick-up desarrollada y fabricada en América Latina
Más allá de sus características, Niagara tiene una importancia estratégica para Renault porque fue concebida pensando específicamente en los mercados latinoamericanos.
El desarrollo involucró a los centros de ingeniería de Brasil y Argentina, mientras que el diseño se realizó en Brasil. La producción, en tanto, estará a cargo de la histórica planta de Santa Isabel, Córdoba.
Los principales mercados apuntados inicialmente son Argentina, Brasil y Colombia, aunque Renault prevé llevarla posteriormente a otros países de la región.
Para validar el vehículo, la compañía realizó pruebas durante casi 800.000 kilómetros en Argentina, Brasil, Colombia y Europa, con ensayos tanto en ruta como fuera del asfalto y en condiciones climáticas exigentes.
La fabricación en Córdoba le da además un peso especial al proyecto para la industria automotriz argentina. Renault destaca que la planta de Santa Isabel ya produjo más de 3,5 millones de vehículos durante sus más de siete décadas de historia.
