EL RENACER DE UN ÍCONO INDUSTRIAL EN CÓRDOBA Renault eligió la Argentina para realizar la develación mundial de su última gran apuesta: la Renault Niagara. No se trata de un vehículo más en el mercado; es la única pick-up de su categoría fabricada localmente en la histórica planta de Santa Isabel, en la provincia de Córdoba, posicionándose como el centro exclusivo de producción mundial de este modelo. Fruto de una inversión superior a los 400 millones de dólares, el proyecto contempla una producción anual de entre 40.000 y 60.000 unidades, con la meta de exportar el 50% de lo fabricado a diversos países latinoamericanos. Este hito inaugura una nueva etapa internacional dentro del plan estratégico futuREady de la marca, que prevé el lanzamiento de 14 nuevos modelos fuera del continente europeo hacia el año 2030. DISEÑO Y ESPÍRITU: LA VERSATILIDAD DE UN SUV VESTIDA DE PICK-UP Diseñada y desarrollada íntegramente en la región, la Niagara nace para transformar la experiencia de manejo cotidiana. Su concepto fusiona la comodidad, el nivel tecnológico y la suavidad de andar característicos de un SUV del segmento C con la robustez, capacidad de carga y versatilidad exigidas a una camioneta. De este modo, responde tanto a las jornadas laborales intensas como al disfrute familiar y recreativo. En el exterior, ostenta un diseño musculoso e imponente de 4,94 metros de largo (4,91 metros en la variante 4×2) y un despeje del suelo de hasta 233 mm. Su parte frontal destaca por un capó elevado y una gran parrilla negra sobre la cual resalta el nombre «Renault» en acabado cromado pixelado, acompañada por ópticas Full-LED y elementos de protección inferior pensados para encarar terrenos exigentes fuera del asfalto. UN HABITÁCULO INTELIGENTE Y CONECTADO CON IA El interior fue concebido como un espacio moderno, ergonómico y espacioso centrado en el conductor. Incorpora un tablero horizontal con un cuadro de instrumentos digital de 10,2 pulgadas y una pantalla táctil central de 10,1 pulgadas impulsada por el sistema multimedia OpenR Link con Google integrado. Además, es la primera pick-up equipada con Google Gemini, un asistente conversacional avanzado de inteligencia artificial capaz de mantener diálogos naturales y ejecutar tareas complejas. El confort de los pasajeros recibe una atención especial: el asiento trasero ofrece una reclinación de 25 grados —una característica inédita en su segmento— y un espacio para rodillas de 200 mm, considerado el mejor de su clase. A esto se suma un práctico compartimento oculto de almacenamiento de 36 litros ubicado detrás de la segunda fila de asientos, cargador inalámbrico para smartphones e iluminación ambiental LED personalizable con hasta 48 colores. RENDIMIENTO, CAPACIDAD Y TECNOLOGÍA PARA TODO TERRENO Bajo el capó, la Niagara alberga un motor 1.3 litros turboalimentado de inyección directa que entrega 156 CV (o hasta 160 CV en variantes Flex Fuel) y un torque de 270 Nm. La motorización puede combinarse con una caja manual de seis velocidades o con una transmisión automática de doble embrague húmedo de seis marchas con selector electrónico e-shifter. En la zona de carga, ofrece un volumen de 938 litros, una capacidad de carga de 654 kg y una capacidad de remolque de 710 kg, la mejor de su categoría. Para proteger los objetos transportados contra el agua y el polvo, incorpora un exclusivo cobertor rígido, deslizante y enrollable. Asimismo, en sus versiones con tracción en las cuatro ruedas, cuenta con una selectora de modos de conducción (Eco, Comfort, Sport, Smart, Mud-Sand y Off-Road) que distribuye automáticamente el par entre ambos ejes según el nivel de adherencia del camino. LLEGADA A LAS CALLES Tras ser evaluada a lo largo de casi 800.000 kilómetros de pruebas en condiciones extremas por rutas y caminos de Argentina, Brasil, Colombia y Europa, la Renault Niagara ya se encuentra en fase de producción en Córdoba y su lanzamiento comercial oficial está programado para el próximo mes de noviembre. TODO SOBRE LA RENAULT NIAGARA * Posicionamiento: Durante la etapa de desarrollo, Renault definió a la Niagara como una “pick-up de media tonelada de carga”. Ahora, con el lanzamiento, la presenta como una “pick-up compacta” o “C-Pick-up”. Comparte la Plataforma RGP con los Kardian y Boreal fabricados en Brasil. La marca no mencionó a rivales directos, aunque el CEO Global de Renault, Fabrice Cambolive, se sacó ayer una foto con varios competidores. Los voceros del Rombo dijeron que la Niagara competirá contra “todas las pick-ups compactas de entre 4.7 y 5.0 metros de largo”. La Niagara mide 4.94 metros. En ese rango se encuentran las Chevrolet Montana, Fiat Toro, Ford Maverick y Ram Rampage (aunque las Toro, Maverick y Rampage tienen versiones mucho más potentes que la Niagara). A eso hay que sumarles las rivales que llegarán en breve: VW Tukan, BYD Mako y Toyota Corolla Cross Pick-up. * Diseño: “Logramos que el vehículo de producción quedara muy cerca del Concept Car inicial”, dijo Daniel Nozaki, diseñador brasileño. “Por supuesto que las llantas no son las mismas, aunque logramos un vehículo con capacidades offroad: es un producto más estatutario, para uso offroad y diario, con un sharp design bien definido y un size impression para posicionarlo por encima de la competencia en su segmento”, agregó Nozaki. “En los Focus Groups la comparamos con pickups de una tonelada de carga y algunos clientes eligieron a la Niagara por encima de esos productos”, añadió el diseñador. La Niagara no lleva el Rombo de Renault en la trompa, sino el nuevo “Renault Pixel” iluminado sobre la parrilla. Tiene picaportes traseros embutidos en el Pilar C, alerón sobre el techo y una barra sobre la caja de diseño aerodinámico. El portón trasero tiene amortiguación para apertura suave y se ofrece el cobertor rígido de caja, con cierre hermético. Sólo se ofrecerá con carrocería de Doble Cabina, aunque se espera que la versión de trabajo tenga una estética más “básica”. * Mecánica: El único motor confirmado para la etapa de lanzamiento es el conocido 1.3 turbonaftero ya usado en los modelos Duster y Boreal (156 cv y 270 Nm). Habrá versiones 4×2 con caja manual de seis velocidades (tracción delantera) y 4×4 con caja automática de seis marchas (con doble embrague). Tendrá Modo Off-Road, aunque no habrá opción de bloqueo de diferencial. Las versiones para el mercado brasileño tendrán 160 cv, porque estarán adaptadas para funcionar con etanol (alcohol, Flex). * Versión Hybrid: En una segunda etapa se sumará una versión híbrida, que el CEO de Renault Argentina, Pablo Sibilla, definió con estas palabras: “La versión híbrida llegará en un año y será híbrida con algo muy especial: tecnología muy avanzada de Renault, diferente a cualquier otro híbrido que hayan visto en el mercado. No será microhíbrida y será tecnología Renault, que logra tener una capacidad de entregar más rendimiento del previsto. La inversión completa será de 400 millones de dólares en total, con unos 70 millones adicionales al proyecto original para la variante híbrida”. Será el primer modelo con Plataforma RGP en estrenar este sistema híbrido “muy especial”. * Sistema de tracción: Renault asegura que la Niagara 4×4 no tiene relación con el sistema de tracción 4×4 de la Duster, “porque en la Duster se combina sólo con caja manual y en la Niagara sólo será AT6”. Es un clásico sistema con un diferencial en cada eje, con suspensión independiente en las cuatro ruedas (el tren trasero es multilink, algo que no ofrece el Boreal). * Equipamiento: La cabina tiene muchos componentes en común con el Renault Boreal, incluyendo el tablero digital de 10.2 pulgadas y la pantalla multimedia de 10.1 pulgadas. Renault promete varias asistencias a la conducción, incluyendo frenado autónomo de emergencia y control de crucero adaptativo. La rueda de auxilio será del mismo tamaño que las titulares. * Capacidades: La caja de carga tendrá 654 kilos de capacidad, 938 litros de volumen y podrá llevar un remolque de hasta 710 kilos. La capacidad de carga incluye un espacio detrás de las butacas traseras con 36 litros de volumen adicionales. El despeje del suelo es de 233 milímetros, con 22 grados de ángulo de ataque y 23 grados de salida. * Gama y precios: El lanzamiento oficial de la Niagara para Argentina será en noviembre, aunque se espera una preventa con precios ya definidos en octubre. El lanzamiento para los mercados de exportación, comenzando por Brasil, arrancarán a comienzos de 2027. Comunicado de Renault : Niagara marca un nuevo hito en la ofensiva internacional de Renault. Desarrollada para los mercados latinoamericanos, esta nueva pick-up combina la comodidad y la tecnología de un SUV con la robustez y cualidades funcionales de una pick-up. Forma parte de la ambición de la marca lanzar 14 nuevos modelos en mercados internacionales fuera de Europa para 2030.Renault está acelerando el ritmo de expansión fuera de Europa Con Niagara, Renault continúa expandiéndose hacia uno de sus mercados más estratégicos. El primer modelo que surge del plan futuREady, Niagara marca el inicio de una nueva fase en la ofensiva internacional de la marca. Entre ahora y 2030, Renault planea lanzar 14 nuevos modelos fuera de Europa para consolidar su posición como la marca francesa líder mundial. Basándose en el importante potencial de desarrollo que ofrecen los mercados internacionales, Renault busca acelerar tanto su crecimiento como su electrificación. El objetivo para 2030 es generar la mitad de sus ventas fuera de Europa, y al mismo tiempo, aumentar la proporción de motorizaciones eléctricas e híbridas en hasta un 50% del mix en esos mercados.Niagara, el primer vehículo en la ofensiva de futuREady fuera de Europa Junto a Kardian y Boreal, Niagara forma parte de la renovación de la gama de productos de Renault fuera de Europa, y más concretamente en América Latina. Esta estrategia se basa en el desarrollo de vehículos que incorporan el nuevo ADN y tecnologías de la marca. Basada en la plataforma RGMP de pick-up, está diseñada específicamente para satisfacer las necesidades de los clientes en América Latina. Una pick-up diseñada para satisfacer nuevas necesidades Niagara supone una gran renovación en el segmento de pick-ups. Está diseñada para atraer a una base más amplia de clientes que buscan un vehículo no solo para uso diario, sino también para actividades de ocio o negocios.Apoyará los cambios profundos que se están produciendo en el mercado latinoamericano. Aunque las pick-ups siguen estando fuertemente asociadas a actividades profesionales, avanzan gradualmente hacia áreas de uso más diversas. Ahora se utilizan principalmente como vehículos de uso personal, manteniendo al tiempo las cualidades prácticas que han impulsado su éxito en las últimas décadas. Reflejando esta tendencia, los clientes buscan mayor comodidad, tecnología a bordo y una calidad percibida, sin comprometer la capacidad de carga ni las capacidades todoterreno. El mercado latinoamericano: una región estratégica Actualmente, América Latina es uno de los mercados más dinámicos para las pick-ups. En varios países de esta región, las pick-ups representan una proporción significativa de las ventas de vehículos multi propósito, cubriendo una gama especialmente amplia de usos. Los tres principales mercados objetivo de Niagara son Brasil, Argentina y Colombia. Estos mercados por sí solos representan la mayor parte de las ventas potenciales. Junto a estos tres mercados, Niagara también será importado a varios otros países latinoamericanos más adelante. Diseño imponente, que expresa fuerza y robustez Niagara redefine los códigos de las pick-ups, fusionando el diseño de un SUV con las cualidades prácticas de un vehículo diseñado para una amplia gama de usos. Su fuerte personalidad se expresa en su diseño contemporáneo, robusto y de alta tecnología. Este es un vehículo que se adapta tanto a la ciudad como a los terrenos más exigentes. Desarrollado para la aventura Niagara tiene un fuerte sentido de identidad. La parte delantera refleja el lenguaje de diseño de las pick-ups de segmentos superiores, con un diseño frontal y un capó alto de líneas musculosas, que se integran perfectamente con los alerones delanteros, reforzando la impresión de robustez y proporciones bien equilibradas. En el centro de la gran parrilla negra, aparece el nombre «Renault» en mayúsculas, subrayando la identidad de Niagara como parte de la nueva generación internacional de la marca. El nombre «Renault» presenta un acabado cromado pixelado. Los faros Full-LED con sus óoticas negras brillantes incluyen una secuencia de bienvenida, mientras que las luces diurnas presentan una firma gráfica específica. La parte inferior del paragolpes, con los faros antiniebla LED, enfatiza el carácter robusto de Niagara. La protección de la carrocería en Alliance Black se combina con una placa protectora delantera inspirada en el mundo todoterreno, subrayando las capacidades todoterreno del vehículo mientras protege las partes más expuestas al salir del asfalto. Carácter reflejado en sus proporciones Renault Niagara mide 4,94 m de largo (4,91 m para la versión 4×2) y 1,72 m de alto, con proporciones generosas que muestran su carácter. De perfil, las líneas firmes y las llantas de 17 o 18 pulgadas -según la versión- contribuyen al estilo de carrocería potente y al aspecto robusto de un vehículo diseñado para ir a cualquier parte. Renault puso especial énfasis en la integración del habitáculo y la caja de carga para crear una carrocería más armoniosa con piezas conectadas de forma fluida. Esta sensación de continuidad queda subrayada por el pilar trasero, un elemento clave del diseño. Las manijas de las puertas traseras están integradas con el pilar, una elección de diseño que acentúa las líneas fluidas. En la parte trasera, los gráficos y el diseño del portón también reflejan el énfasis en el estilo contemporáneo. Todas estas características juntas crean una identidad visual coherente que mantiene las características convencionales de las pick-up. Por ejemplo, el nombre «Niagara» está grabado directamente en portón trasero, mientras que la franja transversal negra se extiende con las luces en ambos extremos, ampliando visualmente el vehículo y dándole una postura más fuerte. Diseñado para un uso práctico Al mismo tiempo, las barras de techo contribuyen a la funcionalidad y el estilo del vehículo. Enfatizan el estilo de vida outdoor, al tiempo que satisfacen las necesidades prácticas de los usuarios. Niagara también puede equiparse con barra antivuelco rediseñada. Estas no son únicamente por motivos estéticos; también permiten a los usuarios posicionar y asegurar objetos voluminosos. La comodidad de un C-SUV, la versatilidad de una pick-up Niagara transforma la experiencia de la pick-up al reducir la diferencia con los C-SUVs. Diseñado tanto para uso profesional como para el disfrute y viajes en familia, combina un interior espacioso y cómodo con las últimas tecnologías conectadas. Esta aspiracionalidad se refleja en la gama de motorización, una conducción inspirada en los SUV y un conjunto completo de ayudas a la conducción para mayor seguridad y conducción sin preocupaciones. De este modo, Niagara se presenta como una nueva versión de pick-up: robusta, versátil y fácil de usar. Un interior que redefine la experiencia de la pick-up El interior de Niagara busca satisfacer las expectativas cambiantes de los clientes en este segmento. Moderno, espacioso y práctico, combina tecnologías de nueva generación con un nivel de confort y calidad percibida inspirado en el mundo de los C-SUV. Un habitáculo moderno y conectado El interior de Niagara fue diseñado para ofrecer una experiencia de conducción sencilla e intuitiva. Organizado en torno al conductor, la consola central agrupa los controles principales y la información clave en la línea de visión del conductor. El tablero horizontal enfatiza la anchura del habitáculo y contribuye a la sensación de espacio. Integra de forma fluida el sistema multimedia con su pantalla de 10,1 pulgadas para un fácil acceso a las funciones del vehículo, junto con un cuadro de instrumentos digital con una pantalla de 10,2 pulgadas. El selector de marcha electrónica (e-shifter) forma parte de esta nueva configuración. Libera espacio en la consola central y da al interior un aspecto más contemporáneo. También se dispone de un cargador inalámbrico para smartphones. Un interior espacioso, cómodo y práctico Las puertas traseras anchas facilitan la entrada y salida del vehículo y contribuyen a la usabilidad diaria. Este enfoque en la comodidad interior también se refleja en la calidad percibida, inspirada directamente en el mundo de los C-SUV. Los materiales, la distribución del habitáculo y el diseño general fueron diseñados para satisfacer las expectativas de los clientes que buscan una pick-up con un interior elegante y placentero. Dependiendo de la versión, Niagara incorpora un tablero tapizado con acabado negro en algunas piezas, especialmente las salidas de aire y las puertas. Suma además una experiencia personalizable dentro del vehículo, con iluminación ambiental LED en hasta 48 colores, permitiendo a todos crear el ambiente que deseen. El asiento del conductor está disponible con control eléctrico, mientras que el asiento trasero se reclina 25 grados para mejorar el espacio para la cabeza y la comodidad en viajes largos, una característica disponible por primera vez en este segmento. El diseño optimizado de la cabina proporciona un amplio espacio para las piernas y la cabeza para los pasajeros. Con 200 mm, el espacio para las rodillas es lo mejor de su clase. Los pasajeros también tienen acceso a un apoyabrazos central con portavasos integrados.Dependiendo de la versión, Niagara presenta tapicería de tela con costuras superiores y bordados, o tapicería TEP, que subraya su carácter SUV. Reflejando su naturaleza versátil, Niagara ofrece una amplia gama de características para facilitar la vida diaria. Detrás de la segunda fila de asientos hay un compartimento de almacenamiento de 36 litros. Accesible desde la cabina mediante el banco rebatible, permite a los usuarios llevar una variedad de objetos en un espacio oculto a la vista.OpenR Link con Google integrado: la conectividad y conveniencia de un smartphone Niagara es la primera pick-up que incorpora el sistema multimedia OpenR Link con Google integrado.Con un chip tan potente como el de un smartphone premium, el sistema OpenR Link funciona de forma más fluida que otros sistemas de la industria. Sencillo e intuitivo, se utiliza de la misma manera que una tablet, ya sea por tacto o por voz con el asistente de voz integrado. Es compatible con Android Auto y Apple CarPlay, tanto con cable como inalámbrico. Desde la pantalla central, los conductores pueden acceder a una amplia gama de servicios de Google, que se actualizan de forma continua mes a mes. Estos incluyen Google Maps, Google Assistant con reconocimiento de voz y una amplia gama de aplicaciones a través de la tienda Google Play, que cubren una oferta tan variada como música, entretenimiento, navegación y servicios cotidianos. Niagara estará equipado con Google Gemini. Se trata de un verdadero asistente conversacional impulsado por IA, mucho más avanzado que Google Assistant. Por ejemplo, en lugar de responder a frases fijas, podrá mantener conversaciones naturales y realizar tareas más complejas. El conductor y los pasajeros también podrán pausar una conversación o cambiar de idioma sin problemas en cualquier momento. Servicios conectados para un mantenimiento más sencillo Con sus servicios conectados, Niagara facilita el seguimiento del mantenimiento y la planificación de futuros servicios de mantenimiento. En base a información en tiempo real, los conductores son notificados -a través de la aplicación My Renault, mensaje de texto o correo electrónico, según corresponda- de una fecha límite del servicio o de un evento que requiera una visita al taller. Esto les permite reservar una cita en el momento más conveniente a través de la red Renault. Seguridad en el uso diario Reflejo del programa Human First de Renault, en cuanto a la seguridad, Niagara equipa ayudas a la conducción de nueva generación. Estas características ayudan al conductor en situaciones de conducción diaria -trayectos largos, tráfico intenso o maniobras- para cumplir con estándares aún más altos de seguridad y confort.Ayudas a la conducción para una experiencia de conducción más relajada El control de crucero adaptativo con Stop & Go ajusta la velocidad del vehículo para mantener una distancia segura del vehículo delante, incluso cuando el tráfico se ralentiza significativamente y hasta que el vehículo se detiene. El limitador permite al conductor establecer una velocidad máxima que no se superará al acelerar. Cuando el freno del motor ya no es suficiente -especialmente en bajada- el sistema puede activarse automáticamente para mantener la velocidad seleccionada. La seguridad activa se mejora gracias a una variedad de tecnologías diseñadas para apoyar al conductor en todas las situaciones. La Alerta de Salida de Carril (LDW) y la Asistencia de Mantenimiento de Carril (LKA) ayudan a prevenir el desvío no intencionado del carril, mientras que el Reconocimiento de Señales de Tráfico (TSR) informa al conductor los límites de velocidad actuales. Al mismo tiempo, un sistema de alerta de somnolencia y atención del conductor (DDAW) analiza los movimientos del volante para detectar posibles pérdidas de concentración durante trayectos largos. Niagara dispone de frenado automático de emergencia (AEB), utilizando sensores y una cámara en la parte delantera del vehículo para analizar constantemente su entorno. Cuando se detecta un riesgo de colisión, el conductor recibe una alerta sonora y un mensaje en el tablero. Si no se toma ninguna medida, el sistema puede aplicar automáticamente los frenos para evitar una colisión o minimizar su impacto. Al completar el sistema, el Alerta de Punto Ciego (BSW) avisa al conductor de la presencia de un vehículo en una zona no visible en los retrovisores. Todas estas funciones de asistencia pueden configurarse mediante el sistema multimedia. De forma similar a otros modelos Renault, las medidas de seguridad desactivadas por el conductor se reactivan automáticamente en el siguiente arranque para mantener un alto nivel de protección en cada trayecto. Maniobras fáciles en todas las circunstanciasManiobrar una pick-up requiere especial atención, dado su tamaño. Por ello, Niagara está equipada con una serie de características que facilitan el estacionamiento en cualquier situación.Incluye sensores de estacionamiento delanteros y traseros, asistencia de estacionamiento lateral, cámara de marcha atrás y cámara panorámica de 360°, una novedad en este segmento. La cámara ofrece una vista del entorno inmediato del vehículo, facilitando la maniobra en espacios reducidos. Niagara también puede equiparse con un sistema de estacionamiento manos libres, que ayuda al conductor con el estacionamiento en paralelo y otras maniobras de estacionamiento.La seguridad en marcha atrás se refuerza mediante un sistema de Alerta de Tráfico Cruzado Trasero (RCTA), capaz de detectar vehículos que se acercan fuera del campo de visión del conductor, así como mediante el frenado automático de emergencia en marcha atrás. Una Alerta de Salida Segura para Ocupantes avisa a los ocupantes de cualquier vehículo que se acerque cuando se abre una puerta.Rendimiento y versatilidad Desarrollado sobre la plataforma de pick-up RGMP para satisfacer la amplia variedad de usos frecuentes en América Latina, Niagara combina rendimiento, confort al volante y versatilidad. Este enfoque se refleja en sus motorizaciones y transmisiones, así como en una variedad de tecnologías de asistencia al conductor, para un vehículo que se siente tan cómodo en la ruta como en los terrenos más exigentes. Una motorización eficiente y versátil Niagara viene con un motor 1,3 litros turboalimentado de inyección directa (GDi), compatible con gasolina y Flex Fuel, según el mercado. Desarrollado para satisfacer las necesidades de América Latina, ofrece 156 CV y hasta 160 CV en países con Flex Fuel, y un torque máximo de 270Nm. La motorización está acoplada a una caja manual de seis velocidades o a una caja automática de seis velocidades de doble embrague y doble embrague húmedo, combinando cambios rápidos con conducción y eficiencia de combustible. Equipada con un selector electrónico de marchas (e-shifter), esta caja de cambios Efficiency Dual Clutch (EDC) contribuye a una experiencia de conducción más suave e intuitiva. El objetivo era ofrecer una suspensión similar a la de un SUV, sin sacrificar la robustez y tracción que se espera de una pick-up. Un chasis diseñado para el confort Desarrollado específicamente para Niagara, el chasis especialmente customizado combina un eje trasero exclusivo, resortes y amortiguadores adaptados, y una geometría optimizada. Esta configuración reduce la frecuencia natural de los movimientos de la carrocería en un 30%, mejorando el confort de marcha, minimizando las vibraciones que sienten los pasajeros y aumentando la estabilidad en superficies de rutas deficientes. La suspensión trasera Multi-link también contribuye a una conducción más precisa y silenciosa, más cercana a la de un vehículo de pasajeros, sin comprometer la robustez esencial para una pick-up. El sistema de frenos contribuye a estos altos estándares con cuatro frenos de disco ventilados, disipando el calor de forma más eficaz durante un uso intensivo. El rendimiento de frenado se optimiza mediante funciones electrónicas dedicadas, como la asistencia hidráulica al frenado. Especialmente útiles a gran altitud o durante largos descensos, estas funciones garantizan eficiencia, resistencia y seguridad en todas las condiciones de funcionamiento. Diseñado tanto para el trabajo y el tiempo libre Las pick-ups deben adaptarse a todas las situaciones, por lo que Niagara fue diseñada para combinar capacidad de carga, tracción y fácil uso. Con su caja de carga funcional, transmisión inteligente y capacidades todoterreno, se siente igual de cómoda en un lugar de trabajo, en la ruta o en los terrenos más exigentes. Una caja de carga diseñada para el uso diario La caja de carga de Niagara fue diseñada para ser robusta, práctica y fácil de usar a diario. Tiene una capacidad de 938 litros y una carga máxima de 654 kg. Única en su clase, un cobertor de caja rígido, deslizante y enrollable deslizante enrollable protege la carga de la lluvia y el polvo, proporcionando un acceso rápido a la zona de carga. El portón trasero de generoso tamaño (1.030 mm de ancho y 615 mm de alto) también facilita el acceso al espacio de carga. Un recubrimiento especial protege la superficie de la caja del desgaste del uso intensivo, facilitando la carga y descarga. Ocho ganchos de amarre situados alrededor de los laterales de la caja aseguran que la carga y equipos estén asegurados durante el transporte. Un enchufe de 12V fácilmente accesible permite la conexión rápida de herramientas eléctricas o accesorios directamente desde la caja de carga. Un portavasos integrado en el portón trasero añade un toque práctico adicional durante actividades de disfrute o trabajos en el campo. Niagara también ofrece una capacidad de remolque, la mejor en su categoría, de 710 kg. Un sistema de tracción para todos los terrenos Niagara también obtiene su versatilidad de un sistema de tracción en las cuatro ruedas, desarrollado para los terrenos variados de América Latina. Disponible en algunas versiones, este sistema mejora la tracción cuando las condiciones de los caminos se vuelven más difíciles. Utilizando una selectora que se encuentra en la base de la consola central, el conductor puede ajustar la suspensión según el entorno, para un mejor equilibrio entre tracción, comodidad y seguridad. Este sistema de control intuitivo y ergonómico permite al usuario seleccionar diferentes modos de conducción: Eco, Comfort, Sport, Smart, Mud-Sand y Off-Road (Eco, Comfort, Sport, Smart, MySense y Terrain). Para cada modo de conducción, la distribución de la tracción entre los ejes delantero y trasero se calcula automáticamente en función del agarre disponible. En condiciones normales, la potencia se transmite exclusivamente a las ruedas delanteras. Si el vehículo empieza a perder agarre o cuando la tracción alcanza su límite, parte del par se transfiere automáticamente al eje trasero. En las situaciones más exigentes, el par se distribuye por igual entre los ejes delantero y trasero. Esta distribución se gestiona mediante un módulo de transmisión trasero combinado con un embrague electromagnético multidisco. Capacidades todo terreno acorde con los requisitos Diseñado para satisfacer tanto las exigencias del uso cotidiano como del terreno más exigente, Niagara tiene un despeje del suelo de 233 mm (224 (223,9) mm en la versión 4×2). Los ángulos de aproximación y salida de 22,1° (22,3° en la versión 4×2) complementan estas capacidades y le permiten navegar incluso por los terrenos más exigentes con facilidad. Una pick-up diseñada en América Latina para América Latina Niagara nació de un enfoque de desarrollo estrechamente alineado con las realidades del mercado latinoamericano. En cada etapa del proceso, desde el diseño hasta el desarrollo y la producción, el equipo del proyecto buscó satisfacer las necesidades de los clientes de esta región, teniendo en cuenta sus necesidades diarias de uso. Como resultado, Niagara es ideal para su entorno. Niagara es el resultado de un proceso de desarrollo realizado íntegramente en América Latina. Diseñado en el centro de diseño de Renault en Brasil, desarrollado conjuntamente por los centros de ingeniería de Brasil y Argentina, y fabricado en Argentina en la planta de Santa Isabel en Córdoba. Niagara fue diseñado para adaptarse estrechamente a las necesidades de los clientes locales. La decisión de fabricar el vehículo en Argentina demuestra el compromiso de Renault con el fortalecimiento de su presencia industrial y tecnológica a largo plazo en América Latina. Pruebas a gran escala Para cumplir con altos estándares de calidad, durabilidad y fiabilidad, Niagara siguió un extenso programa de desarrollo en el que fue probado en casi 800.000 km. Los prototipos se probaron en una amplia variedad de condiciones, tanto en ruta como en off road, en Argentina, Brasil y Colombia, así como en los centros europeos de Renault.Cada fase del proceso de validación -desde condiciones de temperatura extrema hasta los terrenos más difíciles, trayectos largos y condiciones difíciles- ofrecía la oportunidad de probar el vehículo en situaciones representativas de las condiciones reales a las que se enfrentan los clientes. Este programa de pruebas garantiza que Niagara cumpla con los altos estándares de rendimiento, seguridad, confort, durabilidad y fiabilidad esperados en los mercados latinoamericanos.