Mientras se prepara para afrontar su primera carrera tras renovar su contrato con Alpine hasta la temporada 2027, Franco Colapinto volvió a recibir una muestra de cariño de su exjefe en Williams, James Vowles. El directivo británico aprovecha cada contacto con los medios de habla hispana para responder consultas sobre el piloto argentino y la previa del GP de Italia no fue la excepción.
La nueva firma de Franco con la escudería francesa generó dudas en torno a las versiones que indicaban que su llegada a Alpine se había dado bajo una cesión por varias temporadas. Al ser interrogado al respecto, Vowles primero eligió hablar desde lo sentimental.
“Mi vínculo con Franco consiste en que hablamos siempre que nos vemos. Digamos... ocurre una vez cada dos semanas, más o menos. Siempre, durante el resto de mi vida, él ocupará un lugar especial en mi corazón. Lo digo muy en serio: lo lanzamos hacia lo más profundo y nunca se quejó. Al contrario, dijo: ‘Voy a demostrarles que puedo hacerlo”, dijo en primer lugar.
Luego, con un tono más formal, expresó: “Estoy orgulloso de lo que está haciendo en Alpine. Ya veremos qué nos depara en el futuro más allá de eso, pero él es piloto de Alpine y ahí es donde está su futuro”.
De manera sorpresiva, el jefe de Williams evitó confirmar si todavía existe un vínculo contractual entre la escudería británica y el piloto bonaerense, una cuestión que tiene pendiente a los fanáticos desde su llegada a Alpine.
Colapinto se prepara para correr en Monza
Para Colapinto, la cita en Monza tiene un valor estratégico significativo. Luego de confirmarse su extensión contractual hasta finales de 2027, el piloto argentino saldrá a la pista sin la presión mediática sobre su futuro a corto plazo, enfocado exclusivamente en extraer el máximo rendimiento de su coche.
En esta etapa del campeonato, Alpine busca consolidar sus evoluciones mecánicas y aerodinámicas. Para este fin de semana en Monza, la escudería francesa implementó una importante actualización técnica que incluye revisiones en la geometría del fondo plano, modificaciones en los bordes del suelo y ajustes en la carrocería en la zona de las entradas de aire y los pontones, con el objetivo de optimizar el flujo aerodinámico y reducir la resistencia en las largas rectas.
En lo que va de la campaña 2026, Franco protagonizó actuaciones destacadas, aunque la exigente competencia en la zona media de la grilla estrechó los márgenes entre los equipos en el Campeonato de Constructores. La batalla directa con su compañero de equipo, el francés Pierre Gasly, viene mostrando una paridad constante tanto en los ritmos de carrera como en las tandas clasificatorias de los sábados.
