En un contexto industrial exigente y repleto de desafíos, Toyota Argentina volvió a dar una clara muestra de visión estratégica a largo plazo al anunciar un desembolso histórico en su complejo industrial de Zárate. La compañía automotriz concretará una inversión total de entre u$s 1.741 y u$s 1.800 millones, articulada en dos pilares fundamentales: la llegada de un vehículo electrificado completamente nuevo y la actualización de la emblemática pick-up Hilux. El eje central de esta apuesta es la aprobación obtenida ante el Ministerio de Economía para calificar dentro del Régimen de Incentivo de Grandes Inversiones (RIGI). Este marco regulatorio le permitirá a la firma japonesa destinar u$s 1.341 millones exclusivamente al desarrollo y manufactura del nuevo modelo. Se trata de la inversión individual más abultada registrada para un único vehículo en los anales de la industria automotriz nacional. A fin de cumplimentar las exigencias tributarias del régimen, la empresa ya constituyó una sucursal dedicada dotada de un nuevo CUIT. Si bien la dirección local mantiene la cautela habitual a la espera de la luz verde definitiva por parte de la casa matriz en Japón, el ingreso al RIGI constituyó el paso determinante e indispensable para viabilizar el proyecto. El impacto socioeconómico previsto para el norte bonaerense será masivo: se estima la generación de unos 3.600 puestos de trabajo durante la fase de construcción de las instalaciones y cerca de 2.600 empleos —entre directos e indirectos— durante la etapa operativa. En paralelo, corre el proyecto de renovación de la Hilux, el cual contempla una asignación de aproximadamente u$s 400 millones. Este monto, ejecutado gradualmente a lo largo de los últimos dos años, tendrá su hito comercial a fines de año con la presentación oficial del inicio de producción. La suma global proyectada (cercana a los u$s 1.800 millones) adquiere una dimensión aún mayor al contrastarse con los u$s 2.000 millones que la marca llevaba invertidos acumulativamente en el país desde su desembarco industrial. LA NUEVA CAMIONETA Y LOS MOVIMIENTOS EN ZÁRATE Aunque desde el entorno corporativo se han guardado de confirmar la denominación comercial, las consultas a proveedores autopartistas y los planos de componentes anticipan una pick-up de mayores dimensiones que la Hilux actual, asociada de manera informal en el sector a la arquitectura de la Tacoma. Para albergar las líneas de montaje, se edificará una nueva planta industrial en predios contiguos a la fábrica existente. En el predio de Zárate ya se aprecian movimientos de suelo e intervenciones de infraestructura, tales como la reubicación de torres de alta tensión. En la actualidad, la terminal opera a su máxima capacidad operativa (tres turnos rotativos) exportando y produciendo más de 180.000 unidades anuales. La incorporación del nuevo modelo aportará un volumen incremental de 40.000 unidades, lo que proyecta la escala total de la planta hacia una cifra récord de entre 200.000 y 220.000 vehículos al año. En materia de propulsión, aunque los anuncios oficiales mencionan la condición de "100% electrificado", las fuentes del sector precisan que adoptará un esquema híbrido (convencional o enchufable), con una clara orientación hacia los mercados de exportación en América Latina. El arranque formal de la producción en serie está pautado proyectivamente a partir del año 2030. FICHA TÉCNICA Y DATOS CLAVE * Inversión total proyectada: Entre u$s 1.741 millones y u$s 1.800 millones (u$s 1.341 millones para la nueva pick-up bajo el RIGI + u$s 400 millones para la renovación de Hilux). * Radicación industrial: Complejo Toyota Argentina en Zárate, Provincia de Buenos Aires. * Categoría de vehículo: Pick-up mediana/grande de dimensiones superiores a Hilux (asociada informalmente a la plataforma Tacoma). * Configuración mecánica: Sistema de propulsión electrificado (tecnología híbrida / enchufable). * Volumen productivo: Incremental de 40.000 unidades/año, elevando la capacidad instalada total de Zárate a un rango de 200.000 a 220.000 unidades anuales. * Mano de obra estimada: 3.600 empleos en etapa de obra/construcción y 2.600 en fase productiva (directos e indirectos). * Cronograma de inicio de producción: Fines de este año para la actualización de Hilux; a partir de 2030 para la nueva camioneta electrificada. * Precio de venta en dólares: Al tratarse de un vehículo en etapa de desarrollo proyectado hacia el final de la década, el valor comercial de venta en dólares aún no ha sido fijado ni anunciado oficialmente por la compañía.