El transporte urbano de Córdoba continúa en estado de alerta. Desde hace días, los choferes nucleados en la Unión Tranviarios Automotor (UTA) realizan asambleas informativas que dejan sin prestación a varias líneas de colectivos. Ante la crisis que atraviesa el sistema, las partes buscan avanzar en negociaciones para evitar nuevas medidas de fuerza. En diálogo con Fuerte y Claro de Canal 10, el vocero de UTA, Adrián Lentini, informó que las conversaciones se dan tanto a nivel nacional como local: "La metodología que tiene UTA Nacional es cerrar la paritaria para los trabajadores de AMBA nucleados en UTA, y después esa misma acta es la que se tiene que respetar para todas las jurisdicciones del interior en la República Argentina, obviamente incluida Córdoba. Por eso se llevan discusiones a nivel nacional y se llevan discusiones, como sucedió ayer, a nivel local aquí en Córdoba, donde fuimos citados a la Municipalidad y donde los que no fueron son los empresarios", relató. LOS MOTIVOS DE LA PROTESTA Lentini explicó que el reclamo principal gira en torno a una deuda salarial: "Nosotros estamos reclamando una paritaria en la cual ya nos están debiendo todos los trabajadores el mes de julio y el mes de agosto y estamos transitando septiembre", afirmó, a la vez que resaltó que dicha deuda se debe a la falta de aplicación del acta acordada en el Área Metropolitana de Buenos Aires: "Acá hubo un acuerdo entre partes, entre UTA Nacional y los empresarios del AMBA. Ese acta es el que se tiene que hacer respetar en todas las jurisdicciones de Argentina y es lo que no está sucediendo aquí en Córdoba". Ante la postura del municipio de exigir la homologación del acuerdo para liberar los pagos, el vocero sostuvo que un pacto firmado entre partes no requiere ser homologado obligatoriamente para cumplirse. Sin embargo, el vocero reconoció un conflicto "colateral" por la quita de subsidios al transporte de parte de Nación: "Desde hace dos años, desde el Gobierno Nacional, se decidió quitar completamente el subsidio. Cuando vos mirás los montos de los subsidios nacionales y los montos de lo que la Municipalidad hoy por hoy subsidia, es imposible comparar porque los montos nacionales son muchos mayores. Eso era lo que sustentaba el transporte en Córdoba, los subsidios nacionales. Eso ya no existe más. La municipalidad, debido a esto, empieza a subsidiar a las empresas. Si hoy la municipalidad no estuviera subsidiando a las empresas, los boletos deberían valer aproximadamente $3.700", explicó. ¿NUEVAS MEDIDAS DE FUERZA? En Córdoba, las asambleas comenzaron en el corredor 2 debido a la dinámica propia de las acciones sindicales. No obstante, no descartan intensificar las medidas e incorporarlas al resto de las empresas del sistema. "Todo eso está en el análisis, por supuesto, porque de a poco vamos a ir hablando con todos los compañeros, porque así debe ser, de hablar con todos los compañeros de todo el sistema de transporte. Ojalá la situación se resuelva hoy, si no seguramente que se van a ir preparando las asambleas para las otras empresas", informó Adrián Lentini.