Año 2006.
Las máquinas llegan al terreno y empiezan a remover la tierra. Dos décadas después, la obra no está terminada. ¿De qué estamos hablando? Con esos datos, podríamos hablar de muchas carreteras. Y de muchas conexiones ferroviarias. Esta vez hablamos de la Y vasca. Un proyecto que lleva más de 20 años en desarrollo y del que, desde luego, no se atisba un final.
Y sin embargo, sí que tiene una certeza: un pueblo de 600 habitantes con una estación de AVE en la que se han gastado decenas de millones de euros y que puede morir sin que haya pasado un solo tren por ella.
¿Qué es la Y vasca? La Y vasca es el proyecto de alta velocidad ferroviaria que pretende unir las tres capitales de provincia del País Vasco. El objetivo es lanzar una línea de tren desde San Sebastián que se desdoble para llegar a Vitoria por un lado y a Bilbao por otro. De esta manera, Bilbao quedaría unido por alta velocidad a Francia pasando por San Sebastián e Irún y Vitoria, además, quedaría unida a Madrid mediante su conexión por la línea de Burgos.
Eso es lo que dice la teoría porque 20 años después de que las primeras máquinas empezaran a mover la tierra, el proyecto de la Y vasca sigue siendo una promesa más que una realidad. Y lo peor de todo, nadie tiene muy claro algunos de los puntos cruciales. Uno de ellos tiene una estación de tren abandonada junto a un pueblo de apenas 600 habitantes.
La conexión navarra. Además de las conexiones entre Francia y Bilbao o Vitoria y esta última con Madrid a través de Burgos, la Y Vasca tiene otra oportunidad: conectar con Pamplona. Esta última es mucho más que una simple conexión para pasajeros ya que se trata del enlace que pretende unir este tramo ferroviario de alta velocidad con el corredor del Mediterráneo pero también quedar unido al corredor Atlántico.
De salir adelante, la conexión será clave ya que permitiría mover mercancías y pasajeros con mucha facilidad entre el norte y el este español, solucionando en parte la dependencia radial que sufre gran parte del entramado ferroviario del país. Para muestra de esto último, el enlace entre Almería y Murcia.
