Bruselas, 24 sep (EFE).- Las ventas de coches nuevos en la Unión Europea aumentaron un 4,5 % el pasado agosto, hasta 708.211 unidades, impulsadas por el fuerte avance de los coches eléctricos de batería, cuyas matriculaciones se dispararon un 62,7 % interanual, informó este jueves la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA).
En agosto se matricularon 196.486 eléctricos puros en la UE, frente a 120.779 en el mismo mes de 2025, mientras que los híbridos enchufables crecieron un 10,8 %, hasta 78.426 unidades, y los híbridos convencionales avanzaron un 2,2 %, hasta 234.980.
En cambio, las matriculaciones de vehículos de gasolina retrocedieron un 24,6 %, hasta 133.816 unidades, y las de diésel cayeron un 23,8 %, hasta 45.403.
Entre los grandes mercados europeos, los eléctricos puros aumentaron un 112,8 % en Francia y un 75,1 % en Alemania.
España registró además un crecimiento superior a la media europea, con un avance del 11,8 % de las matriculaciones en agosto, hasta 68.544 vehículos. Los eléctricos puros crecieron un 30,9 %, los híbridos enchufables un 23,3 % y los híbridos convencionales un 26,9 %.
Los eléctricos ganan terreno
En el acumulado entre enero y agosto, las matriculaciones aumentaron un 5,3 % en la UE, hasta 7,55 millones de unidades, según ACEA, que situó esta evolución “en un contexto de aumento de los precios de la energía y persistente incertidumbre geopolítica”.
“La demanda de distintos tipos de vehículos electrificados se mantuvo sólida, impulsada por las medidas de apoyo al mercado y por una oferta más amplia de modelos”, agregó ACEA.
Los eléctricos puros acumularon un crecimiento del 44,9 % en los ocho primeros meses del año, hasta 1,64 millones de matriculaciones, y alcanzaron una cuota del 21,7 %, frente al 15,8 % de un año antes.
Los híbridos convencionales siguieron siendo la opción más demandada, con el 36,6 % del mercado y 2,76 millones de unidades, un 11,1 % más, mientras que los híbridos enchufables crecieron un 19,6 %, hasta 758.082 unidades, y alcanzaron una cuota del 10 %.
Por el contrario, las matriculaciones tanto de gasolina como de diésel disminuyeron un 18,6 % desde enero y su cuota conjunta cayó al 29 %, frente al 37,5 % de un año antes.
España crece por encima de la media
En España, las matriculaciones aumentaron un 11,8 % en agosto, hasta 68.544 vehículos, más del doble que en el conjunto de la UE.
Los eléctricos puros avanzaron un 30,9 %, hasta 9.199 unidades; los híbridos enchufables, un 23,3 %, hasta 9.768; y los híbridos convencionales, un 26,9 %, hasta 32.302.
Por el contrario, las ventas de gasolina retrocedieron un 12,8 % y las de diésel se desplomaron un 43,5 %, hasta 1.843 vehículos.
Entre enero y agosto, el mercado español creció un 6,3 %, hasta 818.201 vehículos, ligeramente por encima de la media comunitaria.
Los eléctricos puros aumentaron un 34,2 %, hasta 83.122 unidades; los híbridos enchufables avanzaron un 33,9 %, hasta 102.217; y los híbridos convencionales, un 21 %, hasta 386.579.
En conjunto, estas tres tecnologías concentraron alrededor del 70 % de las matriculaciones en España en los ocho primeros meses del año, aunque el eléctrico puro representó en torno al 10 % del mercado, frente al 21,7 % en la UE.
Las matriculaciones de gasolina bajaron un 18,5 % y las de diésel un 33,5 %, hasta 28.513 unidades, apenas un 3,5 % del mercado español.
BYD supera a Tesla
Por fabricantes, el grupo Volkswagen mantuvo el liderazgo del mercado de la UE, con una cuota del 26,5 %, seguido de Stellantis, con el 15,9 %, y Renault, con el 10,4 %.
Entre las marcas con mayor crecimiento destacó BYD, que elevó sus matriculaciones un 163 %, hasta 177.752 vehículos, y alcanzó una cuota del 2,4 %, por encima del 1,9 % de Tesla, cuyas ventas crecieron un 65,9 %.
Chery aumentó sus matriculaciones un 250,9 % y Leapmotor un 426,8 %, aunque ambas partían de volúmenes mucho menores. EFE
