Volkswagen avanza con uno de sus próximos lanzamientos regionales más importantes. El SUV, conocido internamente como Proyecto Saga, ya comenzó a ser probado en la vía pública con la carrocería definitiva. Es una etapa que permite anticipar parte de su diseño y sus características.
Un SUV con identidad propia
Los primeros prototipos de producción fueron fotografiados mientras realizan ensayos en Brasil. Aunque el camuflaje todavía impide conocer todos sus detalles, las imágenes permiten comprobar que el modelo tendrá diferencias respecto del T-Roc europeo, vehículo sobre el que estará basado.
Entre los cambios más notorios aparecen en la zona posterior. El portón trasero presentaría un diseño diferente y también se esperan modificaciones en la firma lumínica de los faros. El sector del parante trasero y la luneta también adoptarían una configuración específica para esta variante regional.
Otra de las particularidades estará en el despeje respecto del suelo. El modelo desarrollado para Sudamérica contaría con una puesta a punto de suspensión propia, pensada para responder a las características de las calles y rutas de la región.
En dimensiones, el Proyecto Saga sería algo más grande que el T-Roc comercializado en Europa. La previsión apunta a una longitud de entre 4,40 y 4,50 metros, mientras que la distancia entre ejes se ubicaría entre 2,65 y 2,70 metros.
Dos alternativas de motorización híbrida
La oferta mecánica sería uno de los principales atractivos del futuro SUV. Volkswagen tendría dos alternativas electrificadas basadas en el motor naftero 1.5 TSI Evo2: una configuración híbrida suave (MHEV) de 48 voltios y otra híbrida completa (HEV).
El propulsor tendría inicialmente origen mexicano, aunque Volkswagen comenzaría su fabricación en la planta de São Carlos, en el estado de San Pablo, a partir de 2031.
Más tecnología y equipamiento
El equipamiento también marcaría un salto dentro de la producción nacional de Volkswagen. Entre las novedades que estarían previstas aparecen el freno de estacionamiento eléctrico y un selector de cambios giratorio, para reemplazar a la tradicional palanca de la caja.
Las versiones superiores sumarían además techo solar, un equipamiento inédito entre los vehículos fabricados en la planta de São Bernardo do Campo. El nuevo SUV comenzaría su producción y comercialización en 2027.
Con información de Autoesporte.
