El Renault Kardian recibió una nueva versión de entrada con motor turbo y caja manual
Renault amplía la gama del Kardian con la nueva versión Vibe Turbo, que debutó en Brasil (donde es producida) para incorporarse como alternativa de entrada a la línea 2027 del crossover del segmento B. ¿Llegará al mercado argentino? Kardian Vibe. Foto: Renault. Motor turbo y mayor eficiencia El Kard
Renault amplía la gama del Kardian con la nueva versión Vibe Turbo, que debutó en Brasil (donde es producida) para incorporarse como alternativa de entrada a la línea 2027 del crossover del segmento B. ¿Llegará al mercado argentino?
Kardian Vibe. Foto: Renault.
Motor turbo y mayor eficiencia
El Kardian Vibe mantiene el motor 1.0 TCe turbo de tres cilindros, que desarrolla 125 CV y 220 Nm de torque en el país vecino gracias a la utilización de etanol. En Argentina, en cambio, produce 120 CV y 200 Nm con nafta.
Kardian Vibe. Foto: Renault.
Uno de los principales avances de esta configuración está en la eficiencia. Según los registros del programa de etiquetado de Inmetro, el modelo alcanza un consumo -con nafta- de 7,3 l/100 km en ciudad y de 6,5 l/100 km en ruta.
Para conseguir estos resultados, Renault trabajó sobre distintos componentes del vehículo. La reducción de 43 kilos de peso y de un 6% en el área frontal se complementa con una optimización aerodinámica y llantas de 15 pulgadas con tapas diseñadas para favorecer el flujo de aire.
Kardian Vibe. Foto: Renault.
La caja manual de seis velocidades recibió ajustes para aprovechar mejor el potencial del motor. La nueva relación final permite reducir el régimen del propulsor durante los viajes a velocidad constante, con beneficios tanto en consumo como en confort acústico y emisiones.
Cuando es utilizado con nafta, el Kardian Vibe acelera de 0 a 100 km/h en 10,6 segundos. Esto supone mejoras frente a la configuración anterior, sin cambios en la potencia máxima ni en el torque.
Kardian Vibe. Foto: Renault.
Exterior, interior y equipamiento
Estéticamente, el Vibe se distingue por una terminación en negro brillante aplicada a la parrilla, espejos, manijas, spoiler trasero y antena tipo aleta de tiburón. No posee barras de techo. En el habitáculo, los asientos y el tablero adoptan detalles en azul, acompañados por un nuevo tablero de instrumentos con pantalla central.
El equipamiento de la nueva versión conserva seis airbags, controles de estabilidad y tracción, asistente de arranque en pendientes, control de velocidad crucero, limitador de velocidad, sensores traseros de estacionamiento y monitoreo de presión de neumáticos. También incorpora climatizador digital y una central multimedia con pantalla de 8 pulgadas y conectividad inalámbrica con Android Auto y Apple CarPlay.